據外媒報道，近日現代45在德國的開放道路與專業賽道上進行性能測試。與此前路試相比，此次現代45測試車型卸下了重度偽裝，展現了更多車身細節，整體來看，量產版車型與去年發布的概念車相比更加傳統一些。
在車頭部分，測試車雖然繼承了概念車的布局，但卻更加保守，前格柵并沒有采用概念車的立體造型，減少了曲面設計，而是使用了更平滑的線條，此外車頭整體也更加緊湊。
車身側面，測試車部分繼承了概念車的設計，如與概念車相似的曲面結構以及隱藏式車門把手，但在車身后半部分卻沒有采用概念車的隆起設計，而是依然相對保守，讓車身整體看起來比較平整。不過測試車卻使用了與概念車相似的低風阻輪轂，相信未來量產版應該也會采用這一造型。
車尾部分同樣減少了概念車版本的很多曲面設計，更加平整，也更加簡潔，所以雖然仍采用溜背式設計，但整體感覺少了些許犀利，更多了幾分日常家用小車的氣質。此外，尾燈部分與概念車相比也有較大變化，并沒有采用兩段式LED燈組，而是相對簡單的單一燈組。
動力方面，量產版現代45或將基于現代的E-GMP電動全球模塊化平臺打造，將會使用一套最大功率為201ps的電動動力總成。關于現代45的量產進度，第一電動將持續關注。
來源：第一電動網
作者：黃河
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