據(jù)外媒報(bào)道，福特發(fā)給部分歐洲國家預(yù)訂者的郵件顯示，該公司純電動(dòng)車型野馬Mach-E很有可能無法在今年內(nèi)到達(dá)歐洲，消費(fèi)者要等到2021年才能提車。該公司在郵件中表示，車輛交付時(shí)間延遲是因?yàn)镃OVID-19疫情所導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷。

（圖片來源：福特）

這封郵件被發(fā)布到了Mach-E論壇上，收件人為英國、法國和荷蘭的客戶。福特公司發(fā)言人表示，雖然該公司原計(jì)劃是在2020年內(nèi)，在美國和歐洲同步上市Mach-E，但是現(xiàn)在歐洲的客戶需要等待更長的時(shí)間。由于將車輛從生產(chǎn)地墨西哥運(yùn)到歐洲需要更長的時(shí)間，因此車輛的交付時(shí)間將延長至2021年初。

此前福特并未說明Mach-E具體將于幾月份正式開售，該公司只簡單預(yù)計(jì)上市時(shí)間為2020年底。雖然這種說法給了福特較大的回旋余地，但是至少該公司也大致給出了2020年12月31日的最后期限，然而福特很可能只是在該日期之前在美國交付少量車輛，其他北美消費(fèi)者以及歐洲消費(fèi)者還是要等到2021年。

野馬Mach-E的供應(yīng)鏈非常復(fù)雜：一些原件來自美國，其他則是墨西哥整車裝配廠附近的分包商所生產(chǎn)的。電芯作為車輛最重要的零部件，在被安裝到車輛上之前，已經(jīng)跨越了一次大西洋：福特全球電動(dòng)化項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Ted Cannis表示，該款車電芯來自LG化學(xué)位于波蘭的工廠。

不久前福特宣布，野馬Mach-E快充功能的實(shí)際表現(xiàn)超過了預(yù)期。公司內(nèi)部的測試顯示，無論是標(biāo)準(zhǔn)版車型還是長續(xù)航版車型，電池的充電速度都比模擬中的快30%左右。

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