據外媒報道，五位知情人士透露，通用汽車正在開發一款面向商務用戶的電動貨車。此前已經有多家汽車制造商計劃為商業用戶開發電動汽車，潛在客戶包括亞馬遜和美國聯合包裹運送服務公司（UPS）等。

（圖片來源：通用官網）

這個預期將花費數十億美元的戰略有可能會讓通用、福特和至少兩家電動汽車初創企業開始生產和交付更多的電動車型，當前消費者對純電車型的需求在整體汽車銷量中占比依然較小。同時，這些車企還將進入一個特斯拉尚未涉足、且利潤豐厚的細分市場。

通用將開發電動貨車的計劃此前未被曝光，該公司也未確認該消息，只是表示將在2023年之前推出至少20款全新的電動車型，其中包括轎車、卡車和跨界車等。熟悉通用和福特計劃的供應商表示，無論是通用還是福特，都不希望“把機會再留給特斯拉”。卡車和商用車是通用和福特重要的利潤來源。

消息人士透露，通用電動貨車的內部代號為BV1，該車預計將于2021年底投產。據悉，BV1將與通用未來的電動皮卡和SUV共享零部件，包括該公司最新的Ultium高級電池系統。預計該車將與通用的電動卡車一起，在底特律-漢姆川克（Detroit-Hamtramck）工廠生產。

消息人士透露，通用正在考慮是讓其電動貨車使用該公司傳統品牌（例如雪佛蘭和GMC），還是要使用其新品牌，例如Maven。該公司首款電動皮卡將在2021年上市，該車將使用悍馬品牌，由GMC經銷商負責銷售。

通用在一份聲明中表示，該公司“致力于實現純電動未來，通過滲透多個細分市場、采用可擴展的電動汽車戰略以實現這一目標”。當前，通用沒有任何有關純電動商用車的公告。

今年2月，福特也宣布將在2022年推出純電版全順商用貨車。該公司首席運營官Jim Farley表示：“未來幾年，我們最關鍵的任務就是發展商用車型。”福特還是密歇根電動汽車初創企業Rivian的投資方，后者將從明年開始為亞馬遜生產10萬輛中型電動貨車。

亞馬遜的競爭對手UPS也向英國初創企業Arrival訂購了1萬輛中型電動貨車，Arrival曾獲韓國車企現代起亞的投資。亞馬遜-Rivian以及UPS-Arrival的訂單總額預計超過40億美元。

咨詢與工程機構umlant美國區CEO Samit Ghosh表示，未來還有更多的車企將進入這一細分領域，包括戴姆勒、大眾、FCA等。他表示：“配送貨車市場有著不容低估的體量。我不認為它只是一個小眾的細分市場。”

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