近日Lucid宣布旗下即將量產(chǎn)的豪華電動轎車“Air”風阻系數(shù)僅為0.21，成為全球風阻系數(shù)最低，同時也是運用空氣動力學最好的量產(chǎn)車。Lucid表示他們在Air的設計上同時采用了奔馳A級轎車和寶馬5系Efficient Dynamics的空氣動力學設計，并打破了此前由二者共同保持的0.22最低風阻系數(shù)記錄。

據(jù)Lucid介紹，團隊在設計Air車型時，無論是整體車身大框架還是細節(jié)零配件，均采用更為務實的理念，從而提高了空氣流過車上方及四周的效率。另外，Air車型前保險杠面板上的側(cè)進氣口能夠讓車輪周圍的空氣順暢流動，以避免形成增加風阻的亂流。此外經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化的車輪設計以及發(fā)動機蓋中的進氣口可以讓空氣順暢地流過車身四周；前保險杠后方享有專利的專屬渦流進氣系統(tǒng)可以將空氣均勻地分布在熱交換表面上來優(yōu)化冷卻效果，同時使進氣口的尺寸盡量縮小，進一步優(yōu)化空氣動力學所產(chǎn)生的效果。

Lucid首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼德·羅林森（Peter Rawlinson）表示：“續(xù)航里程和性能通常被認為是無法共存的，但如果我們在設計車型時專注于如何將空氣動力學效果最大化，那么續(xù)航與性能將可以實現(xiàn)共贏。由于創(chuàng)新的Space Concept（空間概念）設計布局，Air的前部面積也極低。而極低的風阻系數(shù)能夠讓Air的直線加速性能翻倍，從而盡可能減少能耗，增加車輛的續(xù)航里程。”

根據(jù)Lucid測試，憑借優(yōu)秀的空氣動力學設計，Air概念車能夠輕松實現(xiàn)400英里以上的續(xù)航里程。此外，Lucid在賽道測試Air的過程中，為了確保高速穩(wěn)定性并驗證空氣動力學性能，Air Alpha原型車曾達到了378 km/h的最高速度。這兩項數(shù)據(jù)都表現(xiàn)出良好的空氣動力學能夠同時提升性能和續(xù)航里程的表現(xiàn)。

受全球新冠肺炎疫情影響，原定4月紐約車展發(fā)布的Lucid量產(chǎn)版Air將于2020年9月9日通過網(wǎng)絡在線直播方式全球首發(fā)。屆時Lucid將呈現(xiàn)Air的最終設計，同時公布詳細技術(shù)參數(shù)、配置以及價格信息。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >