近日有消息稱，寶馬iX3已在西班牙正式上市銷售，并計劃在2021年初陸續開啟交付工作，據悉該款車型在西班牙市場的起售價為7.79萬歐元（約合64萬元人民幣）。根據此前寶馬的規劃，該款車型將于2020年底前在中國市場上市。如果從目前在西班牙市場的售價來看，這款將在中國生產的寶馬iX3在國內市場的售價區間可能會略低些。

寶馬iX3于7月14日正式亮相，該款車型將在沈陽的華晨寶馬工廠生產，并出口其他國家和地區市場。寶馬iX3最大亮點是將搭載寶馬第五代eDrive電驅系統，前期僅提供后驅版本，最大功率210kW、最大扭矩400N·m，NEDC續航里程可達520km。

車頭來看，該款車型采用了封閉式格柵設計，內部采用藍色涂裝展現其新能源的身份。下隔柵采用主動式設計，可以打開幫助電池散熱，也可以關閉減小風阻。另外兩側的霧燈區也有導流口可以引流幫助制動系統散熱。

車身側面來看，寶馬iX3在翼子板和車門下包圍處都進行了細節上的調整展現其新能源身份。電池包基本沒有影響離地間隙。該款車型的長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm，最小離地間隙為179mm。

寶馬iX3的充電口位于副駕側后方，與傳統燃油車的加油口在一個位置。使用滿充可在7.5小時充滿，使用快充在34分鐘可從0%充至80%，快充充10分鐘就可以獲得100km的續航。

內飾方面，該款車型整體造型也延續了汽油版車型的設計，只是在中控臺、電子擋把以及方向盤LOGO等處采用藍色裝飾條休息。另外氛圍燈也是藍色的，與整體基調一致。

動力方面，寶馬iX3最為核心的就是第五代BMW eDrive電驅系統，其最大特點是高度集成化和輕量化，可以看到寶馬將電動機、電控系統和減速器都集成在了一個殼體內。寶馬iX3使用的是勵磁同步電機，最大輸出功率為210kW、最大扭矩400N·m，采用后驅方式，0-100km/h加速時間為6.8s。

此外該款車型的電池采用了NMC811三元鋰電池電池，能量密度為80kWh（僅開放使用74kWh），使其達到WLTP續航460km，NEDC續航520km的成績。未來這套動力系統還將應用在寶馬i4和寶馬iNEXT中。

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