就在今年“雙十一”因為各大電商平臺早早開啟打折而顯得熱度不足時候，寶馬集團想用幾款新產品“趁虛而入”，在流量上分一杯羹——日前，寶馬宣布將在11月11日晚線上直播“#NEXTGen未來峰會”。

屆時，除了對造勢已久的BMW Vision iNEXT量產車型進行全球首發，寶馬還將展示MINI品牌和BMW摩托車品牌的兩款全新概念車型。現在，邦老師為大家提前劇透一把寶馬版“雙十一晚會”的內容。

■ BMW iNext量產版：電動旗艦or智能旗艦？

從“iNext”這個名字上就能看出寶馬對這款產品給予了厚望，期待其能代表寶馬新能源戰略的“下一代”旗艦產品。但關于量產版車型的信息，目前可以分享的依然不多。

▲BMW Vision iNEXT 概念車

根據外媒此前曝光的諜照來看，iNext量產版車身形態與概念車類似，寶馬家族式的“雙腎”前臉依然是最醒目的設計，同時采用了如今純電車型上流行的隱藏式門把手設計。

在動力上，外媒推測iNext量產車型將提供三種動力配置，分別為226千瓦（308馬力）、383千瓦（522馬力）和 448千瓦（610馬力），電池容量分別為 63千瓦時、92千瓦時 和 103千瓦時，續航里程將達到459公里至603公里。新車將會沿用第五代寶馬eDrive電驅系統，而這套系統已經在寶馬iX3上得到搭載。

相比之下，iNext量產車型的智能化上的表現或許更值得期待。此前寶馬表示iNEXT 車型的前中網集成了攝像頭、雷達等眾多的傳感器，整車的自動駕駛能力將達到L3級別。同時，這也將是寶馬首款應用5G技術的量產車型，意味著將具備更大帶寬的數據處理能力，帶來更多的智能應用可能。

當然，在最終亮相之前，關于這款車型的信息都只是小道消息，甚至連正式的名字都還不確定。有媒體猜測，最終量產車型也許會被命名為BMW iX5，并于2021年在寶馬德國丁格芬工廠生產——這個名字倒是能讓人從車型尺寸一目了然了，只是多少顯得有點乏味。

同時，根據寶馬集團此前提出的給消費者“選擇權力”的新能源口號，大概率上這款車不會是純電動平臺，未來也有可能延伸出混動車型。有意思的是，最近又有寶馬決定重新開發全新純電動平臺的消息傳出，如果真是這樣的話，iNext量產車的戰略地位未免顯得有些尷尬了。

■  寶馬CE04：酷炫的寶馬城市通勤利器

寶馬對于摩托車一直有一種獨特的情懷。相比猶抱琵琶半遮面的iNext量產車，寶馬對另一款電動車——BMW CE 04概念電動摩托的消息顯然大方很多。

在官方公布的預熱視頻中，CE 04的外觀設計被直接展示了出來。這款概念車將采用扁平的電池與行李廂組合，使車輛重心大幅降低，給人們帶來靈活舒適的日常通行體驗。

事實上，寶馬多年前就推出過一款名為C-Evolution的類似的電動踏板車，當時還采用了來源于 BMW i3/i8的電驅技術。而此次即將公布的CE 04是否也會采用來自iNext量產車上的技術，還有待寶馬官方宣布。

▲BMW C-Evolution電動車

據外媒披露，寶馬CE 04續航里程為130公里，最高時速可以達到120公里/小時。至于CE 04這個名字，C代表城市，E代表電力，而04代表中等尺寸——也就是說，未來寶馬可能還會開發更大或更小的型號的類似產品。

寶馬的設計師表示希望通過CE 04進入新的細分市場、吸引新的消費者群體，并認為CE 04的目標消費者群體會是“生活在大城市的創意人群”。不過，聽上去用最流行的“打工人”來概括也是可以的。

然而在價格上，寶馬電動摩托就并沒有這么親民了。此前的寶馬C-Evolution售價近15000歐元，在歐洲僅銷售了8000多臺。CE 04雖然沒有公布價格，但應該依然會保持較高的定價。只是不知道后續寶馬會不會在推出更加親民價格的版本的車型。

■ One more thing：新的MINI概念車將亮相

關于最新的MINI車型的消息，寶馬官方預熱視頻中也僅僅吊人胃口地展示了這樣一個鏡頭：

至于究竟如何，只能讓我們等到寶馬的“雙十一直播”中進一步公布了。此前，寶馬和長城宣布成立新的電動車公司“光束汽車”時曾表示將在中國生產MINI電動車型，不知即將公布的這款MINI新車會不會將是光束汽車的首款產品呢？

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