12月已經(jīng)沒幾天了，眼瞅著即將進入2021年。由于今年的情況特殊，很多汽車品牌可能并沒有按照原本的計劃投放產(chǎn)品，因此明年或許將成為重磅新車上市的“爆發(fā)年”。接下來我們就來盤一盤預(yù)計在明年上市和交付的重磅新車，看看哪款是你最看好的。

高合HiPHi X

2020年9月24日，華人運通旗下首款產(chǎn)品高合HiPhi X在北京正式上市，并預(yù)計在2021年上半年開始逐步交付。該車型共推出2款車型，售價為68萬-80萬元，提供6座/4座兩種座椅布局。據(jù)官方介紹，高合HiPhi X以“場景定義設(shè)計、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價值”的理念進行設(shè)計和研發(fā)，旨在打造滿足中國高端消費者用車需求的豪華SUV。自有新車消息以來，高合HiPhi X的車門一直都是人們關(guān)注的焦點，它的六個車門無論是開啟還是閉合狀態(tài)，都有非常硬核的科技感。據(jù)了解高合HiPhi X搭載了華人運通自主研發(fā)的No Touch（以下簡稱NT）展翼門系統(tǒng)。

動力方面，前后均搭載最大功率為220kW的電動機，讓高合HiPhi X百公里加速僅需3.9s。高性能的動力系統(tǒng)加上0.27Cd的超低風阻，讓這款擁有SUV身材的車型能夠擁有630km的長續(xù)航能力。在駕駛輔助方面，高合HiPhi X搭載了一個智能交互伙伴：HiPhiGo，它能夠通過主動學(xué)習(xí)和推理，為駕駛者提供更貼心、更合理的出行建議，不但讓駕駛者體驗到更人性化的出行輔助服務(wù)，也讓每輛高合HiPhi X都成為獨一無二的“智能體”。

大眾ID.3

此前大眾全新純電動緊湊型轎車ID.3曾經(jīng)現(xiàn)身國內(nèi)，新車基于大眾全新MEB平臺打造，將于2021年在上汽大眾安亭MEB工廠正式投產(chǎn)。據(jù)此前的消息，全新大眾ID.3根據(jù)不同的配置，將分為WLTP續(xù)航里程350km和500km兩個版本。

大眾ID.3設(shè)計風格與光荷 4X相近，A柱的三角窗設(shè)計與一些MPV車型較為相似，全黑色車頂配色延伸至尾門處，也為相對簡約的車尾增添了幾分時尚感。得益于MEB純電動車專屬平臺，大眾ID.3在尺寸與高爾夫·純電相當?shù)那闆r下，軸距優(yōu)勢更加明顯，為底盤中央電池組留出了更多的空間。動力方面，大眾ID.3搭載一臺后置永磁同步電機，最大功率為150kW，峰值扭矩310Nm，最高時速為160km/h。

大眾ID.6

前段時間第一電動網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，大眾ID.6將在2021年率先在上汽大眾國產(chǎn)。據(jù)了解，大眾ID.6基于MEB純電平臺打造，將是大眾ID VIZZION概念車的量產(chǎn)車型，據(jù)悉ID.6將分別推出常規(guī)轎車和旅行版本。

動力方面，據(jù)悉大眾ID.6將有后驅(qū)單電機和四驅(qū)雙電機兩種版本可以選擇，百公里加速數(shù)據(jù)分別為5.6秒和8.5秒。ID.6或?qū)⒋钶d84kWh的電池組，綜合續(xù)航里程能達到700km。充電方面，新車可以使用200kW快充，充電10分鐘續(xù)航里程能達到230km。

蔚來ET

在近日的一場媒體溝通會上，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪表示將于1月份舉行的NIO Day上正式發(fā)布一款全新的轎車產(chǎn)品。根據(jù)目前已發(fā)布的概念車來看，這款轎車預(yù)計將是蔚來ET概念的量產(chǎn)版本。蔚來ET在造型上采用了家族設(shè)計語言，標志性的狹長頭燈非常科幻和犀利。而在車身設(shè)計上，ET采用了非常運動的溜背線條設(shè)計。

除了造型引人注目以外，蔚來ET還將搭載蔚來的兩項最新技術(shù)。其一是將采用150kWh的電池包，據(jù)了解該電池包將在單體電池的隔層下功夫，進一步降低電池包的起火、爆炸風險。此外蔚來ET還將裝配全新的2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)將匹配全新的激光雷達以及更優(yōu)化的配套軟件。

廣汽埃安Y

埃安Y極具個性化風格的外觀充滿了科幻、未來的氣息。通過搭載的5G新潮娛樂功能打造出的全新的移動娛樂座艙讓這臺個性十足的埃安Y可以不僅僅只是一臺車，更可以是工作室、是直播間、是KTV。此外，埃安Y基于廣汽埃安獨有的GEP2.0 純電專屬平臺打造，因此這款軸距2750mm的小型SUV將會有充裕的車內(nèi)空間。

同時，新車還將搭載旗艦級別的ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)、全場景一鍵遙控泊車以及全球領(lǐng)先的記憶泊車功能。全新埃安Y將搭載廣汽埃安最新一代的電池技術(shù)，徹底解決電池熱失控難題，實現(xiàn)不著火、長續(xù)航、長壽命，帶來用不壞的高品質(zhì)。

零跑C11

零跑C11采用目前第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙旗艦級平臺，集成AI內(nèi)核、8核處理器，性能相比目前市面最先進車型提升近3倍，可滿足多系統(tǒng)和多任務(wù)的高效處理。全系標配28個高精度感知硬件，可實現(xiàn)360°無死角探測，兩顆自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片算力可達8.4Tops。

在動力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成最高效率超過93.2%，電能轉(zhuǎn)化更充分，節(jié)能性更好。C11的雙電機智能四驅(qū)版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，帶來百公里4秒級提速效果。最讓人期待的是，16-20萬的預(yù)售價以及“入門即豪華的”配置，讓零跑C11或許會是明年最具性價比的中型純電SUV。

日產(chǎn)Ariya

Ariya為日產(chǎn)全新的純電動跨界車，基于日產(chǎn)聯(lián)盟最新的CMF-EV平臺打造，定位中型SUV，NETC續(xù)航可達610km。中控屏內(nèi)嵌亞馬遜alexa智能語音系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)空調(diào)、娛樂系統(tǒng)以及導(dǎo)航等，而且可以與智能家居互聯(lián)進行預(yù)設(shè)。另外還有360度監(jiān)控功能，結(jié)合3D高清地圖和ProPILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)更高級別的自動駕駛功能。

科技配置方面還包括智能鑰匙遠程泊車、OTA升級以及最新的日產(chǎn)智行技術(shù)等。新車集諸多日產(chǎn)新技術(shù)于一身，如果說聆風開啟了日產(chǎn)的純電動時代，那么Ariya則是帶領(lǐng)日產(chǎn)純電動邁向新紀元的車型。

領(lǐng)克ZERO

領(lǐng)克自面市以來，依靠年輕潮流的定位以及可靠的產(chǎn)品質(zhì)量取得了相當不錯的成績和口碑，但此前在更高級別的車型及純電動車的市場中一直處于“缺席”的狀態(tài)，難免會讓人感到有些惋惜。但此次全新領(lǐng)克ZERO以純電動中大型轎車的身份出現(xiàn)毫無疑問相當于“王炸”組合。

新車將基于全新的SEA浩瀚架構(gòu)打造，搭載了110kWh無模組CTP集成電池包，NEDC續(xù)航里程可達700km以上；動力方面新車電機最大功率可達475kW，搭載自主研發(fā)的高性能兩檔電驅(qū)動變速器，0-100km/h加速時間可低于4s。迷人優(yōu)雅的獵裝造型加上如此強悍的性能，怎能不令人期待？

福特Mustang Mach E

福特Mustang Mustang早已不單單是一款車型的名稱，更是眾多性能車愛好者心中的圖騰。在2021年，福特Mustang將會換一種方式與我們見面，帶來家族最新的電動化產(chǎn)品——Mach E。

明年將進入國內(nèi)的Mach-E車型，在中國市場將只提供GT外觀，足以見得福特對于中國市場的關(guān)注與重視，新車采用了與Mustang相同的產(chǎn)品LOGO ，外觀造型犀利動感，搭配夸張的包圍設(shè)計顏值極高，保留了美系車的獨有風格。

作為福特首款電動SUV，Mach-E的動力表現(xiàn)同樣不俗，頂級性能車型GT Performance Edition，最大功率480馬力（358千瓦），最大扭矩860牛·米，0-96公里/小時加速只需要3.5秒，比標準版GT快0.2秒。但續(xù)航里程從標準版GT的的250英里（378公里）減小到235（378公里）。另外福特也將提供低功率版本，以提供更大的續(xù)航里程，最長可達300英里（483公里）。

特斯拉Model Y

特斯拉一直都是電動車的科技先驅(qū)，Model Y的上市將為喜愛特斯拉的消費者增加更多出行選擇。與Model X相比，Model Y型更為流線型，風阻系數(shù)僅為0.23Cd。車內(nèi)所有的控制都可以通過15英寸的中央觸摸屏來實現(xiàn)，空間表現(xiàn)也同樣出眾。

新車動力依舊高效，最快可以在3.5秒的時間里完成0-60英里/小時加速，最高時速達到150英里/每小時（240公里/每小時），Model Y標準機型的續(xù)航距離為230英里（370公里），長續(xù)航模式下一次充電最多可行駛300英里（482公里）。

寶馬i4

寶馬i4基于CLAR平臺打造，定位一款純電中型運動轎車，新車將使用最新的大號垂直雙腎格柵、轎跑造型和激光大燈等設(shè)計，超高的顏值勢必會俘獲大量擁躉。另外新車的品牌效應(yīng)也是消費者在購車時的一大重要因素。

動力方面，新車將搭載第五代寶馬eDrive電驅(qū)動技術(shù)。四驅(qū)版前后雙電機最高功率可達390kW，80kWh的電池組可以提供WLTP工況下600km的續(xù)航能力。高性能的M版本車型或許也將一同推出。

寶馬iX

寶馬iX定位于一款中大型SUV，新車基于寶馬全新純電平臺打造，新車前臉采用了BMW家族最新的“大嘴”設(shè)計，封閉式的中網(wǎng)搭配黑色飾條很有運動感，整車采用溜背式的造型，不僅個性十足，也擁有不錯的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，據(jù)悉新車的風阻系數(shù)僅為0.25cd。

12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸懸浮式中控屏很是亮眼，傳統(tǒng)的物理按鍵數(shù)量減少了約50%，且iX還會成為寶馬集團首個搭載5G通信技術(shù)的車型。

動力方面，寶馬iX車型將搭載寶馬第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，前后雙電機，最大綜合功率為370KW，0-100km/h加速時間可能低于5秒，WLTP續(xù)航超600km。

總結(jié)：從以上幾款新車來看，2021年的新能源汽車市場還是很精彩的，那么哪款是你最期待和看好的呢？歡迎到評論區(qū)分享你的觀點。

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