近日，我們從官方獲悉，本田CR-V銳?混動e+車型將于2021年2月2日正式上市。此前，新車已于2020北京車展北京車展亮相，作為本田品牌在華推出的首款插電式混合動力混合動力車型，新車對本田在國內市場有著重要的意義，據悉，該車的官方油耗僅為1.1L/100km。

　　外觀方面，新車與現款在售的純燃油版車型相比并沒有太大變化。新車采用了多邊形的前進氣格柵，并搭配三幅式鍍鉻裝飾條的中網，而中網上方稍粗一些的裝飾條與兩側大燈組相結合，形成一體式設計，增強了車頭視覺寬度。此外，新車前包圍也采用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，并在兩側增加了LED日間行車燈，整體設計凸顯出新車的時尚感。

　　車身側面，新車整體造型與普通版車型相比無異，車身腰線平直的從車頭貫穿至車尾，前后稍突出車身的翼子板配合黑色輪眉與密條輻的大尺寸輪圈，提升了新車的氣場。

　　車尾部分，新車在車頂末端延伸出了一個小型的擾流板，兩側尾燈均采用了熏黑式設計，中間由鍍鉻裝飾條相連接，提升了整體感。新車后包圍采用了雙色設計，增加了一些層次感，排氣則采用隱藏式布局，但依舊在后包圍上增添了雙邊共兩出的鍍鉻排氣造型。

　　內飾部分，新車中控臺造型層次分明，并使用全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，內嵌式的中控多媒體顯示屏搭配按鈕式的電子換擋按鍵，讓新車內飾充滿了科技感。根據之前的車輛申報信息，新車車身長寬高分別為4694/1861/1679毫米，相比于燃油版車型更長、更寬。

　　動力方面，新車搭載一臺型號為LFB13的2.0L發動機和電機組成的SPORT Hybrid e+插電式混合動力系統，它是基于i-MMD混動技術開發而來。該系統中發動機最大功率可達145馬力，電動機額定功率為67.5kW，峰值功率可達135kW，新車油耗申報值為1.1L/100km。此外，新車純電續航里程可以達到80公里以上。

編輯點評：

　　隨著國內部分地區對插電式混動車型的政策逐漸利好，再加上本田CR-V的名頭，這在國內市場肯定是如虎添翼，其市場表現應該是不會差，就讓我們等待新車的上市價格吧。（文/汽車之家 畢業）

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