近日，我們從外媒獲悉，全新梅賽德斯-AMG C 63將搭載的2.0T渦輪增壓四缸發動機與電動機形成的混動系統，其最大功率或將達到550馬力，最大扭矩達到800牛?米，并采用帶漂移模式的四輪驅動系統，其純電續航里程預計會達到64公里左右，并且新車重量相比上一代車型重了243公斤，達到了2000公斤。據悉，新車有望在2021年年末亮相，并于2022年上市。
『配圖為外媒繪制的全新C 63假想圖』
據報道，首先這臺四缸發動機要比傳統的V8輕上60公斤，并且為了減少前軸負荷，這套2.0T混動系統將采用前置發動機，后置電動機的布局，以此做到車身前后配重達到50:50的比例，增強新車的操控性。此外，整套混合動力系統的燃油效率也將比V8版本提高約3倍，0-100km/h的加速時間或將達到3.5秒的水平，這也是得益于電動系統的扭矩爆發以及電子渦輪消除渦輪遲滯的功勞。
此外，全新C 63雖然依舊匹配9速自動變速箱，但是由于這臺變速箱無法承受電動化后的瞬間扭矩爆發，因此奔馳工程師將電動機獨立于變速箱工作，以保護機械結構。
『配圖為全新C 63轎車與旅行版的路試諜照』
另據內部人士稱，全新C 63車型或將會命名為“C 63 AMG 4MATIC+ EQ Power Sport”，可能會回歸到“C 63 AMG”的叫法。最后，因梅賽德斯最近在逐步淘汰一些銷量不高的轎跑車和敞篷車，我們預計奔馳C級雙門版車型似乎可能不會繼續推出了，因此雙門版的C 63 AMG也可能不會出現。（消息來源：motor1；文/汽車之家 畢業）
來源：汽車之家
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