我們從官方獲悉，保時捷Taycan(參數|詢價) Cross Turismo將于6月開幕的深圳車展上完成國內首發。新車已經在海外正式發布，定位于跨界旅行車，并采用純電驅動。

　　相比于轎車版本，新車型在車頭部分基本保持不變，依然是高聳的翼子板配合低矮且下探的前機蓋。此外之前轎車上的主動空氣動力學系統（PAA）也標配在新車上，這套系統包含了剎車散熱導風管、主動式冷卻導流片以及后導流擋板。通過對于空氣的控制，實現更好的熱管理以及更低的空氣阻力。

　　B柱之后是新車型最大變化，之前一條傾斜的線條從車頂延伸至車尾，而現在先平行于地面一段。整車側面能感受到那些歐洲歷史上經典旅行車的影子。車名包含跨界Cross字樣的Taycan順理成章的增加了一些車身套件，例如前后包圍、側裙以及翼子板輪眉處的套件。此外前唇兩側、側裙靠近后輪處以及后包圍底部兩側，都可以看到垂直的翼片設計。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4974mm、1967mm（包含后視鏡2144mm）、1409mm，軸距為2904mm，相比轎車三圍尺寸和軸距都略有增加。

　　官方對于新車內飾并沒有太多提及，也沒有給到官方圖片，大體上與轎車版本相差不大。中控屏依舊有一塊10.9英寸的液晶屏，以及全液晶儀表盤，并且可以選配副駕駛面前的液晶屏，這樣車內就有四塊屏幕了。

　　變化較大的必然是空間，車頂更平整之后，第二排的頭部空間也變得更加寬裕，同樣寬裕的還有后備廂容積，超過1200L的最大容積（4/4S車型常規容積446L、Turbo/Turbo S版本常規容積405L）。

　　電池方面，12個模塊每塊包含33個電芯，提供93.4kWh的電量。所有Taycan Cross Turismo都使用前后雙電機布局，從入門的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分別為280kW（380馬力）、360kW(490馬力)、460kW（625馬力）。Turbo和Turbo S雖然最大功率相同，但起步控制系統工作狀態下，Turbo的最大功率可以達到500kW（680馬力），而Turbo S則為560kW（761馬力）。

　　新車的0-100km/h加速成績可達2.9秒。續航里程方面，入門版本在WLTP規則下，Taycan 4最大續航為456km，Turbo S版本則為419km。充電速度方面，在最佳充電效率下，從5%-80%只需要22分30秒，而使用率更廣泛的11kW家用充電器，從0%-100%充滿時間為9小時。（文/汽車之家 姜澈）

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