3月10日，廣汽本田EA6宣布了其中文名稱“繹樂”，并公布了兩個版本車型售價分別為16.78萬和18.98萬元。這是廣汽本田首款從廣汽股東方導入，由廣汽研究院和廣汽本田合作，基于第二代GEP純電平臺研發的緊湊級純電轎車，NEDC續航里程為510km。接下來我們快速為大家解析一下這款車的幾個核心點。

1.車型定位

據官方介紹，繹樂的目標受眾將是“泛85后”年輕消費者，從發布會現場三個改裝版本的繹樂來看，這款純電轎車將以大空間、年輕運動和智能吸引消費者。它的車身尺寸為4800/1880/1530mm，軸距為2750mm，緊湊級家用轎車市場將是其的主陣地，但我們認為網約車市場也同樣不可忽視。

2.產品亮點

首先肯定是空間，繹樂的車身長4.8米，軸距為2750mm。與同門兄弟廣汽埃安Aion S和廣汽豐田iA豐田/a>相比軸距一樣，而車身更長。而與同級別很多車型相比，繹樂同樣有很大的優勢，這個我們下面會用數據進行對比。

其次是顏值，廣汽本田的車型歷來以動感犀利、攻擊性強著稱，無論是小巧的飛度還是MPV奧德賽，都很“戰斗”。而繹樂也繼承了這一特點，尤其是前臉頭燈內側的立體“飛翼”和下方的“呲牙”造型，很有沖勁，而懸浮式車頂則為繹樂增添了科技和時尚感。

另外繹樂的內飾設計也很高級，不僅是紅黑、棕黑這種配色的使用，更是在結構布局、造型和物理按鍵設置上很有質感，第一眼會有不錯的印象分。

最后是配置方面，整體來看繹樂除了在基礎配置上很有誠意，智能網聯及娛樂功能也很豐富，其中與騰訊合作開發的AI生態系統值得去體驗一下，而標配的全液晶數字儀表和懸浮式高清中控顯示屏的組合科技感很強。

（圖片源自廣汽本田官方配置表，左側為豪華版，右側為尊貴版）

3.競品對比

繹樂面臨的最大對手肯定是“同門兄弟”的Aion S和iA5。從軸距上來看，三款車一樣，都很寬敞，而從續航上來看，Aion S有更低續航的版本可以選擇，當然價格也更低，給消費者更多選擇。而繹樂和iA5則只有510km一個選擇，而且這兩個車的售價區間有交叉，繹樂入門版比iA5便宜2千元，頂配比iA5中配版貴6千元。

而在“外戰”方面，繹樂將主要面對上汽R ER6、BEIJING-EU5、比亞迪秦Pro EV等同級別車型的競爭。從價格、續航、軸距三個方面看，繹樂的最大優勢是軸距，而續航和售價表現都是中等水平。

在動力和配置方面，我們選取了售價為18.98萬元的繹樂頂配版，與另外五個競品價位相近的版本進行對比。在動力方面，這六款車其實相差不多。而在懸架方面，廣汽系和ER6后懸架采用了扭力梁非獨立懸架，在舒適性上會略差一些，但ER6相對更便宜。

而在配置方面，能夠看到幾款車在駕駛輔助方面的功能都很少，BEIJING-EU5的性價比最突出。繹樂和秦Pro EV在這方面吃了價格的虧。

而在舒適便利配置上，頂配的繹樂其實與價格相近的幾款競品車型沒有多少差別。因此從這方面來看，繹樂沒有優勢可言。

4.使用場景

根據廣汽本田對這款車的定位以及510km的續航能力來看，我們認為繹樂將在城市通勤中發揮更大作用，尤其再搭配寬敞的車內空間，非常適合全家出行和網約車市場。而這款車是否能夠應對中遠途出行，還要看它的真實電耗和續航水平，我們將盡快找時間為大家進行真實評測。

總結：按照目前的觀察來看，繹樂面對老大哥Aion S和同樣為導入車型的iA5的同場競技，難度非常大，這不僅是因為價格問題，還是車型投放時間較慢的問題。而對于其它同級別對手來說，繹樂的價格和多方面配置都不占優勢，恐怕只有空間和智能網聯服務還有一定競爭力。此外，目前繹樂僅有兩個版本，可選余地較小，也可能成為它的劣勢。

返回第一電動網首頁 >