今日，比亞迪漢淺色內(nèi)飾車型正式發(fā)布，新車型彌補(bǔ)了之前版本只有黑色主色搭配棕色和紅色的組合。相比讓人沖動(dòng)的紅色以及穩(wěn)重的棕色，淺色內(nèi)飾提供了更素雅的視覺效果，而且中國市場(chǎng)對(duì)于淺色內(nèi)飾也有很大的需求。

● 新車特點(diǎn)：

新車外形方面與普通版并無太大區(qū)別，此次展出車型為漢EV版本，外觀上，新車依然整體采用四門轎跑式的車身設(shè)計(jì)，在Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，新車前臉貫穿式鍍鉻裝飾條飄逸。同時(shí)，在前臉飾條的中間部分還刻有“漢”標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的辨識(shí)度。

側(cè)面腰線采用了并非完全水平的設(shè)計(jì)，搭配溜背設(shè)計(jì)的車頂弧線，讓車身側(cè)面身段更顯矯健。此外，新車還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，這是比亞迪第一次在量產(chǎn)車型上采用這一設(shè)計(jì)。尾部采用線條平直的貫穿式尾燈，并配以鍍鉻條進(jìn)一步拉伸了視覺寬度。

內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)語言官方稱融入了中式美學(xué)概念，采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)；淺色的內(nèi)飾看起來更加素雅，另外車內(nèi)木紋裝飾片也保留了木紋原始的狀態(tài)，整體內(nèi)飾看起來很有檔次感，質(zhì)感相比之前的紅黑搭配我覺得有很大提升。儀表盤和中控屏均采用了大尺寸的液晶顯示屏，依然采用了比亞迪標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)。

空間方面，憑借尺寸和軸距優(yōu)勢(shì)，漢的乘坐空間有很好的表現(xiàn)，1.8米左右的乘客在前后排都有足夠的頭部和腿部空間。

動(dòng)力方面，EV兩款超長(zhǎng)續(xù)航版車型（中低配車型）配備最大功率222馬力，峰值扭矩330牛?米的前電機(jī)，其0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒；四驅(qū)高性能版車型（高配車型）在前電機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350牛?米的后電機(jī)，其0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。續(xù)航方面，三款EV車型都采用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh。兩款超長(zhǎng)續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『特斯拉Model 3和小鵬P7』

小鵬P7和特斯拉Model 3是比亞迪漢的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，三者價(jià)格上有重疊區(qū)間，且皆為轎車設(shè)計(jì)。相比對(duì)手，特斯拉在品牌影響力方面有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在電池的管理以及輔助駕駛方面同樣在行業(yè)處在領(lǐng)先地位。小鵬相比之下造型更運(yùn)動(dòng)，另外有更長(zhǎng)續(xù)航的版本，此外輔助駕駛也是小鵬進(jìn)來的重點(diǎn)，從實(shí)際體驗(yàn)來看確實(shí)有一定水準(zhǔn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

淺色內(nèi)飾是家用車市場(chǎng)不可或缺的一部分，此前推出的兩款內(nèi)飾在營造運(yùn)動(dòng)氛圍方面有很好表現(xiàn)，中國市場(chǎng)對(duì)淺內(nèi)飾也有很強(qiáng)的需求，所以比亞迪也適時(shí)的推出了淺內(nèi)飾版本來滿足更多的用戶需求，從質(zhì)感上來看，這套淺內(nèi)飾我個(gè)人認(rèn)為要比紅黑搭配更容易顯檔次。（文/汽車之家 祁子鑫）

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