日前，我們從相關渠道獲悉，上汽大眾將于2022年正式國產(chǎn)ID.3。新車基于MEB平臺打造，定位為純電動緊湊型車，提供三種續(xù)航版本，WLTP工況下分別為330km、420km、550km。

　　首批大眾ID.3(參數(shù)|詢價)已于2020年9月在海外正式交付，隨后在2021年1月，我們獲取了該車的國內路試諜照，預告著國產(chǎn)版ID.3的引進已提上日程。外觀方面，從此前曝光的諜照看，新車基本保持了海外版整體設計，緊湊的車身搭配上提的側面腰線，前后凸出的側翼子板搭配五輻式低風阻輪圈，讓整車顯得非常飽滿。

　　車身尺寸方面，新車長寬高為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm。尾部方面，新車整體造型更加圓潤，從車頂末端延伸出了一塊擾流板，兩側尾燈造型也非常小巧，辨識度較高。

　　動力方面，新車或將繼續(xù)使用海外版204馬力的后置電動機，其最大扭矩可達310牛?米；在續(xù)航方面，海外版大眾ID.3擁有三種續(xù)航版本：其WLTP工況續(xù)航分別為330km、420km以及550km，對應的電池容量分別為45kWh、58kWh以及77kWh；另外，在使用ID.Charger Wallbox壁掛充電盒時，僅需30分鐘即可充入支持行駛290km所需的電量。

『2020款大眾ID.3 Pro S 英國版』

編輯點評：

　　既然上汽大眾版ID.3已提上日程，那么一汽-大眾版ID.3也很可能在來的路上，這意味著，ID.3將與同門兄弟ID.4一樣，在中國市場分身南北，攜手并肩、共同征戰(zhàn)。對于中國的新能源汽車市場來說，大眾這樣的傳統(tǒng)巨頭將陸續(xù)攜更多產(chǎn)品下場開撕，且大眾在產(chǎn)品推出節(jié)奏、成本控制等環(huán)節(jié)更具優(yōu)勢，這預示著接下來，新能源車市的看點將不會再僅僅聚焦到特斯拉這一鯰魚身上，因為在大眾等傳統(tǒng)巨頭面前，不能快速降成本的特斯拉，也很可能無生存之機。（文/汽車之家 宋愛菊）

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