日前，銳馬克（Rimac）C_Two(參數(shù)|詢價(jià))公布了量產(chǎn)版車型的官圖以及最終參數(shù)，新車整體造型與此前的概念車相差不大，但量產(chǎn)版車型在輪圈等細(xì)節(jié)上還是與概念車有所不同。參數(shù)方面，C_Two整車重2150kg，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的四個(gè)電機(jī)將為車輛提供1408kW（1914Ps）的最大功率、2360N?m的峰值扭矩，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間僅需1.97s。

　　作為一款強(qiáng)調(diào)性能的超級(jí)跑車，C_Two在造型設(shè)計(jì)上定是有著不俗的表現(xiàn)，其車身低矮，前機(jī)艙蓋上方有明顯隆起以及散熱口設(shè)計(jì)，同時(shí)該車前包圍也運(yùn)用了大量空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，從圖片來看，這其中還包括不少碳纖維套件。相對(duì)而言，頭燈的造型不算激進(jìn)，但迎合著車頭曲線，頭燈仍有著不錯(cuò)的視覺效果。

　　C_Two的一大特點(diǎn)就是采用了蝴蝶門的設(shè)計(jì)，車側(cè)線條復(fù)雜，前輪拱后方、后輪拱前方的通風(fēng)口及線條明顯也是為了性能而服務(wù)。另外，該車還采用了與一些超級(jí)跑車造型相似的后視鏡設(shè)計(jì)，這有助于減小風(fēng)阻。與概念車不同，量產(chǎn)版車型換裝了一套金色涂裝的多輻輪圈，雖然這看起來并沒有過多兼顧低風(fēng)阻，但其視覺效果與超級(jí)跑車搭配起來更和諧。至于車尾，夸張的擾流板以及后擴(kuò)散器是亮點(diǎn)，看著就是一副不好惹的樣子。

　　C_Two量產(chǎn)版車型內(nèi)飾還是基本延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，一些碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用烘托了車內(nèi)的戰(zhàn)斗氣息，同時(shí)該車還配備了大尺寸中控屏，一些用于調(diào)節(jié)車輛設(shè)置的物理按鍵也被設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斗感十足。另外該車在副駕駛前方還配備了一小塊屏幕，我們猜測(cè)這是為顯示一些駕駛信息而設(shè)計(jì)的，并非娛樂屬性屏幕。

『銳馬克中國首家品牌展廳』

　　最后，銳馬克（Rimac）C_Two不止有著傲人的動(dòng)力性能表現(xiàn)，其續(xù)航能力一樣讓人欣慰。該車將搭載容量為120kWh的動(dòng)力電池組，其在WLTP工況下的續(xù)航里程有望達(dá)到550km，用功率500kW的快充進(jìn)行充電，該車從0%電量充至80%僅需22分鐘。此外，雖然C_Two僅限量150臺(tái)，且其售價(jià)高達(dá)200萬歐元（約合人民幣1559.6萬元），但這是一款全球車型，而且銳馬克（Rimac）品牌的展廳已經(jīng)落戶上海，土豪朋友們還不去看看？（文/汽車之家 尤冬青）

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