阿爾法?羅密歐全新緊湊型SUV Tonale(參數(shù)|詢價(jià))的概念版在2019日內(nèi)瓦車展上亮相過，因?yàn)楦鞣N原因，這款車量產(chǎn)版的發(fā)布時(shí)間被推遲了。日前，該車的量產(chǎn)版本已經(jīng)開始測(cè)試，我們通過細(xì)節(jié)可以看到它與之前的概念版以及原型車有細(xì)微的差異。

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　　這輛測(cè)試車是在意大利都靈被拍攝到的，目前測(cè)試車依舊采用了嚴(yán)格的偽裝。我們可以看到新車的前臉會(huì)沿襲概念車的設(shè)計(jì)，在保留阿爾法?羅密歐家族風(fēng)格的基礎(chǔ)上，會(huì)更有立體感，兩側(cè)的大燈也十分狹長(zhǎng)。

　　從側(cè)面來看，量產(chǎn)版原汁原味的保留了概念車的車身比例。不過概念車以及原型車后門門把手融合在車窗上，而量產(chǎn)版將車門把手放在了傳統(tǒng)的位置。

　　內(nèi)飾可以參考之前的原型車，該車會(huì)配備全液晶儀表以及懸浮式的中控屏幕，方向盤的樣式依舊有“超跑”基因，駕駛模式旋鈕被安置在擋把前方。整體來看，新車的重點(diǎn)還是放在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上。

　　至于平臺(tái)，有消息稱這款車會(huì)基于PSA的EMP2平臺(tái)進(jìn)行打造，不過官方目前沒有放出任何信息。動(dòng)力部分，除了傳統(tǒng)的燃油版本之外，這款車還會(huì)推出插電式混動(dòng)版本。外媒表示公司CEO Jean-Philippe Imparato此前對(duì)于該車插電式混動(dòng)版不太滿意，要求工程師進(jìn)一步提升它的性能，這也是車輛推遲發(fā)布的原因之一。

　　至于發(fā)布時(shí)間，這款車將會(huì)在2022年第一季度正式亮相，而在6月份率先在歐洲完成上市。當(dāng)然，作為一款主銷車型，這款車也有望引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。（圖片來源：motor1；文/汽車之家 陳浩）

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