今晚（6月24日晚8點30分），法拉利官方即將正式發布旗下搭載V6發動機的插電式混動跑車。新車目前內部代號“F171”，正式名稱將在發布會上公布。對于這款V6混動跑車已經有了很多信息傳聞，目前可知新車的系統綜合功率或將達到700馬力以上，并且純電續航里程將達到30公里的水平。

　　從此前獲得的諜照上來看，新車整體樣貌整合了目前法拉利旗下車型的多種特點，例如前大燈組與Roma相似，車頭的設計線條與SF90相類似，預計新車將會有非常犀利的外觀。此外，新車外觀還有如下幾個特點，例如車身側面中間位置的小尺寸進氣開口，像極了此前經典的Dino與F430的設計，車輪也將采用經典的五星鏤空設計，并配備碳陶制動系統。而車尾部分，新車也采用了中置布局的雙出排氣，造型與法拉利目前旗下的性能版本類似，這樣也是為了給尾部擴散器留下更多的設計空間，以發揮最好的空氣動力學效應。

　　動力方面，新車將會搭載雙渦輪增壓V6發動機，并匹配電動機，形成一整套插電式混動系統，預計最大功率在700馬力左右；傳動系統應該會采用與SF90車型上相類似的8速雙離合變速箱，并可以以純電動的方式進行倒車與前輪驅動，其純電續航里程或將達到30公里。

　　在法拉利的歷史中，曾推出過“Dino 206 GT”，這是一款中置V6發動機的車型，這款車型也是為法拉利中置V8車型開創了先河。此前，恩佐先生并不看好中置發動機的車型，一直堅持前置V12的布局，不過當他的兒子研發出V6發動機后，并搭載在了Dino車型上，讓其擁有優秀的操控表現與低廉的維修保養成本后，才逐漸被恩佐先生認可；可惜的是，恩佐先生的兒子并未活到自己研發的V6有所成績時，便英年早逝，所以才有了后來恩佐先生以自己兒子乳名“Dino”命名這臺V6車型的故事。

　　目前來看，這款全新的V6混動車型是法拉利在嚴格額排放法規以及追趕新能源浪潮下的科技產物，此前已經有LaFarreri以及SF90車型鋪路，它們在性能表現上非常出色。那么此次發布的V6混動車型的性能肯定也會有進一步提升，并且它也將代替法拉利F8車型，開啟一個全新的時代篇章。（文/汽車之家 畢業）

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