近日，法拉利官方正式發布了法拉利Testa Rossa J車型的官圖。新車是為了致敬1957年發布的法拉利250 Testa Rossa而打造，全球限量299臺。新車外觀雖然完美復刻了法拉利250 Testa Rossa，但動力系統方面采用了一臺電動機驅動。值得一提的是，該車型是以75%比例進行的復刻，并不具備合法上路條件。另外，法拉利Testa Rossa J車型的起售價為93000歐元（折合人民幣71萬元左右）。

外觀方面，法拉利Testa Rossa J以Scaglietti設計的250 Testa Rossa Barchetta初代車型為藍本復刻，各個細節均經精雕細琢，車身由手工鍛造的鋁材制成，并采用與歷史車型完全相同的工藝。此外，新車還將提供14款經典車身涂裝以及53種車身顏色搭配和一些個性化賽車涂裝。

車身側面來看，車型經典雙曲型流線設計造型非常優美，前后翼子板內配備了手工打造的12英寸鋼絲輪圈，并同時搭配了倍耐力輪胎以及Brembo制動系統。

為確保新車完美復刻250 Testa Rossa的精密底盤，法拉利經典車部門的原始圖紙均經過掃描和數字處理，這可讓法拉利Testa Rossa J沿用原型車的轉向和懸掛系統的幾何結構，令其不僅在外觀方面忠實于原作，也確保了原汁原味的操控表現。

內飾部分，新車設計同樣忠于原版車型的細節，該車完美展現了五圓樣式的機械儀表盤以及Nardi公司提供三輻式方向盤；經典儀表盤的設計及字樣也得以沿用，并根據這款電動車的特點進行了重制及優化。油表和水表用來監測電池及電動機的溫度，而燃油表和轉速表則分別被電池表及車速表所取代。新車還配備能量表，可顯示再生制動時的運作水平。

此外，座椅采用單人座椅，但可同時容納一名成年人及一位青年。車內細節造型沿用了原版車型初始的邊飾圖案，并同時采用了法拉利現有車型系列所采用的高品質真皮材質。有意思的是，新車的踏板源自F8 Tributo車型，使得現代與經典完美融合。

底盤方面，新車的懸掛系統采用Bilstein絞牙懸架及定制的彈簧組成，并可選裝防傾桿，整車底盤調校工作并由法拉利專業試車手在位于馬拉內羅的菲奧拉諾測試賽道完成。

動力方面，新車采用一臺電動機驅動，并配備了位于前機艙的三塊電池組，總續航里程可達90公里。此外，新車還將提供四種駕駛模式，分別為Novice模式，最大功率1千瓦，最高時速20公里/小時；Comfort模式，最大功率4千瓦，最高時速45公里/小時；Sport模式，最高時速超過60公里/小時；Race模式，在Sport模式的基礎上，油門響應更加靈敏，最高時速也將進一步提升。

法拉利250 Testa Rossa載譽無數且長盛不衰，不但是20世紀50、60年賽場上備受矚目的明星車型，也是躍馬歷史上最成功的經典車型之一。自誕生之日起，該車型累計贏得逾18場頂級賽事的勝利，并于1958年、1960年和1961年三次問鼎冠軍頭銜。250 Testa Rossa也是唯一一款四次問鼎勒芒24小時耐力賽的躍馬車型，分別是1958年、1960年、1961年和1962年，而其中就包括這款車的革新版本――330 TR。（文/汽車之家 畢業）

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