距離2021年成都車展越來越近，汽車之家前方探館小分隊為網(wǎng)友們提前拍攝到了眾多即將發(fā)布的新車，探館第一天就有超過20余款新車被提前曝光。值得一提的是，我們預計此次2021成都車展的新車數(shù)量接近100款之多！那么就來跟著本期探館文章一起提前看看都有哪些車型合你胃口吧！

● 新款寶馬3系

　　2021成都車展即將在8月29日正式開幕，前方同事在中國西部國際博覽城展館內(nèi)拍攝到了疑似新款寶馬3系。新車已于今天（8月26日）上市，共推出9款車型，包括4款標準軸距版與5款長軸距版車型，售價29.39-39.89萬元，新款車型主要在配置方面有所升級。

　　外觀方面，新車外觀更強調(diào)運動，全新的前大燈組造型，內(nèi)部由L型的日間行車燈勾勒出全新的“天使眼”造型。同時，標志性的“雙腎”格柵也變得更加寬大，并用一體式亮黑色鍍鉻裝飾。車尾部分，新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側的通風孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局，視覺效果更為出色。

『配圖為老款車型』

　　據(jù)官方表示，新款寶馬3系全系標配的12.3英寸全數(shù)字液晶儀表盤與10.25英寸可觸控中央顯示屏。尊享型互聯(lián)駕駛組合作為全系升級的標準配置之一。其中將配備寶馬智能個人助理、騰訊小場景等功能。此外，新款寶馬3系標軸版曜夜套裝車型新增雙色座椅；新款寶馬3系長軸版增配電動尾門配置。值得一提的是，新款寶馬3系曜夜套裝車型均配備泊車輔助功能，可以通過車體后方的攝像頭與倒車雷達，為駕駛者預測出精準的泊車路線。

　　動力方面，寶馬3系搭載2.0T發(fā)動機，并提供320i/Li（156馬力）、325i/Li（184馬力）和330i/Li（258馬力）三種不同動力調(diào)校。傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，部分車型還將配備有xDrive四驅系統(tǒng)。

● 領克03+Cyan定制版車型

　　2021成都車展將于8月29日正式開幕。在車展開幕日前夕，我們在展館現(xiàn)場拍攝到了領克03+Cyan定制版車型。新車基于領克03+打造，采用新的Cyan藍車漆和拉花，并配備了新的固定式后擾流板。

　　領克03+Cyan定制版新車換上了藍色涂裝，搭配車身各處的黃色拉花，顯得張揚且動感。車身側面增加了“CYAN”黑色拉花，搭配熏黑輪圈和黃色卡鉗。車尾部分通過夸張的尾翼、雙邊共四出排氣以及散熱口展示自己的賽道屬性，同時也能瞥見車頂?shù)狞S色拉花，更添一絲活力。

　　動力方面，官方稱新車采用Drive-E T5驅動系統(tǒng)（2.0T），最大功率265馬力，峰值扭矩380牛?米，匹配四驅系統(tǒng)，0-100km/h最快加速5.7s。

● 哈弗H6S

　　在成都車展前夕，我們前方同事拍攝到了哈弗H6S，據(jù)此前消息，新車將于8月27日正式亮相，隨后也將在8月29日開幕的成都車展上與消費者們見面。新車基于長城檸檬平臺打造，可以理解為哈弗H6的轎跑風格版本車型。

　　哈弗H6S整體的造型采用了全新的設計，與第三代哈弗H6分屬不同的風格。新車的前臉更加偏向于運動風格，品牌LOGO的上方是一個小型的通風孔，而下方的梯形主格柵則擁有很大的撞風面積，內(nèi)部為網(wǎng)格狀的格柵造型。值得一提的是，官方表示其整車的設計靈感參考了“鯊魚”，所以造型上會更有攻擊性一些。

　　在車尾，它采用了傳統(tǒng)的分體式尾燈，內(nèi)部采用了LED光源。后包圍的設計也較為夸張，兩側的線條帶來肌肉感，雙邊共兩出排氣的造型也很動感。

　　車內(nèi)部分，該車延續(xù)了哈弗H6的設計思路。但是通過配色以及細節(jié)裝飾的差異化帶來不同的視覺感受。該車車內(nèi)會采用以黑色為主調(diào)的顏色，配合運動式的座椅（Alcantara材質(zhì)）以及亮黃色的裝飾線，帶來運動化的氛圍。

　　動力方面，新車將會有傳統(tǒng)汽油版和混動版兩個版本的車型，采用不同的外觀設計，混動版車型將會配備一套由1.5T發(fā)動機與電動機構成的混動系統(tǒng)，其中，發(fā)動機的最大功率為110千瓦（154馬力）。

● 比亞迪海豚

　　2021成都車展將于8月29日正式開幕，在車展開幕日前夕，我們在展館現(xiàn)場拍攝到了比亞迪海豚的實車，車輛依然處于偽裝狀態(tài)，從此前消息得知，現(xiàn)場正在為8月29日的上市會做準備。

『現(xiàn)場圖』

　　受現(xiàn)場條件所限，我們只能從遠距離對新車進行拍攝，從輪廓判斷，2樓純色偽裝布所遮蓋的車型即為比亞迪海豚。新車在8月13日已經(jīng)開啟預售，補貼后預售價格區(qū)間為9.68-12.48萬元。

『實拍圖』

　　 比亞迪海豚定位為小型車，雖然其長寬高分別為4070（4125/4150）/1770/1570mm，其軸距達到2700mm。外觀方面，該車采用“海洋美學”全新設計理念，整車造型圓潤流暢，車身的彩色裝飾則為其增添了不少的活力感。

　　 比亞迪海豚車內(nèi)運用了大量柔和曲線，保留了具備比亞迪特色的12.8英寸可旋轉中控屏，下方圓柱形控制面板可愛有趣味。

　　動力方面，比亞迪海豚搭載最大功率70kW、峰值扭矩180N?m的永磁同步電機；而高性能版的驅動電機最大功率為130kW，峰值扭矩為290N?m。續(xù)航方面，根據(jù)車型版本不同，新車配備容量為30.7kWh、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航里程擁有301km、401km和405km可選。據(jù)此前消息，新車將于8月29日成都車展正式上市。

● 新款捷豹F-TYPE

　　在2021成都車展開幕日前夕，我們在展館現(xiàn)場拍攝到了新款捷豹F-TYPE，新車將在此次車展上正式上市。

　　從外觀來看，新款捷豹F-TYPE基本上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，此次新車依舊提供硬頂版和敞篷版兩種車型。其中敞篷版車型依舊采用軟頂設計，開篷之后可展現(xiàn)出F-TYPE優(yōu)美的身姿。前后側翼子板突出車身形成寬體視覺效果，搭配雙六輻式的20英寸輪圈與紅色制動卡鉗，進一步提升了新車的運動感。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤與帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，搭配內(nèi)嵌式的中控多媒體顯示屏以及電子換擋機構，再加上旋鈕式的空調(diào)控制面板和部分物理按鍵，讓新車內(nèi)部在保留運動元素的同時不失科技感。配置上，新車配備了主動排氣系統(tǒng)，可選擇安靜啟動模式；此外新車還配備六向電動座椅、電動折疊/加熱外后視鏡、可手動調(diào)節(jié)的轉向助力等。

　　動力方面，新車預計與現(xiàn)款車型保持一致，依舊提供2.0T和3.0T發(fā)動機可供選擇，其中2.0T發(fā)動機最大功率300馬力，3.0T發(fā)動機最大功率380馬力，與之匹配的是8速手自一體變速箱。對于這樣一款車型你心動嗎？它的最終售價會是多少，讓我們一同期待吧~

● 新款寶馬5系

　　2021成都車展將于8月29日正式開幕。在車展開幕日前夕，我們在展館現(xiàn)場拍攝到了疑似新款國產(chǎn)寶馬5系的實車。此前，新車已經(jīng)正式上市，其中國產(chǎn)寶馬5系長軸距版提供13款車型（含長軸距版和插電式混動版），售價42.39-54.69萬元；新款寶馬5系（進口）標準軸距版共提供4款車型，售價42.39-59.89萬元。

　　作為常規(guī)的年度改款，新車的變化主要集中在各車型的配置。具體來看，新款寶馬5系長軸距版全系標配遠程發(fā)動機啟動功能；新款寶馬530Li尊享型及以上車型標配的納米級高效微塵濾清器；而新款寶馬530Li行政型還標配了雙色拼接內(nèi)飾設計。 

『配圖為現(xiàn)款車型』

　　與此同時，新款寶馬530Li尊享型及以上車型還新增了行車安全輔助系統(tǒng)與行車記錄儀作為標配，可通過自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro實現(xiàn)四周可能性碰撞規(guī)避，還能在緊急條件下實現(xiàn)主動制動、主動巡航等智能化操作。除此之外，新款寶馬5系插電式混合動力混合動力535Le豪華套裝增配全新尊享輪圈，535Le先鋒版M運動套裝提供提供雙色內(nèi)飾設計。

　　動力方面，新款寶馬5系搭載了最新型寶馬2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，525、530系列車型最大功率分別為184馬力和252馬力，與之匹配的是8速手自一體變速箱。5系Le則搭載2.0T+電動機組成的混動系統(tǒng)。進口的540i車型則搭載3.0T發(fā)動機，最大功率340馬力。

● 全新帝豪

　　2021成都車展將于8月29日正式開幕，在車展開幕日前夕，我們在展館現(xiàn)場拍攝到了全新帝豪的實車，新車此前已開啟預售，共推出2款配置車型，1.5L-CVT 尊貴型預售價為8.70萬元，1.5L-CVT 旗艦型預售價為9.20萬元，全新帝豪將于8月28日成都車展前夕正式上市。

　　 新車采用了吉利家族最新的設計語言，整體看上去更加年輕、時尚。車頭部分具備多邊形前格柵，內(nèi)部配有直瀑式裝飾元素，下包圍兩側近三角形鍍鉻裝飾為前臉點綴出了一份精致感。車尾具備貫穿式尾燈，屬時下流行元素。

　　 全新一代帝豪內(nèi)飾設計遵循了“科技簡約”的設計準則，該車中控臺采用了更多的平直線條，搭配三輻式平底多功能方向盤，配有12.3英寸液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控液晶屏，車機集成全新GKUI車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備智能導航、影音娛樂、語音互聯(lián)、車家互聯(lián)等功能，并支持OTA升級。

　　 動力方面，新車將搭載型號為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為114馬力，峰值扭矩147N?m，與之匹配的或為CVT無級變速箱。關于新車更多消息，我們也將持續(xù)關注。

● WEY瑪奇朵HEV

　　在2021成都車展開幕日前夕，我們在展館現(xiàn)場拍攝到了WEY瑪奇朵HEV車型，新車將于此次車展上正式公布預售價。

　　外觀方面，WEY瑪奇朵采用了最新的家族化設計語言，前臉六邊形中網(wǎng)搭配犀利的大燈組與尺寸更大的前包圍進氣口之后，視覺效果更有攻擊性，同時前臉粗獷的線條也讓車輛更具辨識度。

　　車身側面，上揚的腰線與窗框增添了運動感，并延伸至車尾。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4520/1855/1665毫米，軸距為2710毫米，定位為一款緊湊型SUV。

　　瑪奇朵的中控設計官方稱之為“天穹智慧造型”，貫穿中央的線條針對駕駛者形成環(huán)抱的設計。同時“咖啡智能”座艙也將出現(xiàn)在瑪奇朵上，新車還配備主儀表屏、AR-HUD、中控顯示屏等，預計可實現(xiàn)多屏聯(lián)動。

　　動力方面，新車采用的混合動力總成的內(nèi)燃機部分由蜂巢動力研發(fā)，1.5L發(fā)動機可以輸出102馬力，混動電池包的電芯部分由寧德時代提供，形式為鎳鈷錳酸鋰蓄電池。根據(jù)此前發(fā)布的檸檬混動DHT動力系統(tǒng)的消息，這套1.5L發(fā)動機與代號為DHT100的高集成混動變速箱結合，系統(tǒng)綜合功率約為192馬力。

　　值得注意的是，當前很多車企都紛紛推出混動版車型，意圖實現(xiàn)車輛的節(jié)油，但實際情況真會如此嗎？您對此有什么看法？歡迎在評論區(qū)互動~

● 歐拉櫻桃貓

　　2021成都車展將于8月29日正式開幕，前方同事拍攝到了歐拉櫻桃貓。新車為此前上海車展發(fā)布的歐拉大貓的量產(chǎn)版車型，定位純電動緊湊型SUV，將在成都車展上首次發(fā)布。

　　外觀方面，歐拉櫻桃貓基本保留了此前“大貓”的整體外觀樣式，相較于歐拉旗下其他車型，櫻桃貓的風格明顯硬朗了許多。可以看到，新車的設計語言延續(xù)自此前WEY品牌旗下車型，而作為電動車新車采用了新的全封閉式前格柵。

　　內(nèi)飾部分，偏向駕駛位的設計布局給予司機一定的照顧，中控尺寸較大的屏幕也符合當下最流行的設計審美，儀表盤采用全液晶形式。同時諜照中的新車中控臺采用米色/黑色相搭配的樣式，視覺效果上更偏向日常使用。

　　動力方面，根據(jù)此前官方的消息，該車將會有兩驅和四驅兩種動力版本，四驅版本車型0-100km/h加速可以達到5s以內(nèi)。同時，新車也將是歐拉旗下首款搭載無鈷鋰電池的車型，長續(xù)航版本續(xù)航能力將達到600km。

● R汽車ES33

　　2021成都車展將于8月29日正式開幕，在車展開幕日前夕，我們在展館現(xiàn)場拍攝到了R汽車ES33量產(chǎn)版實車，雖然車輛依然處于偽裝狀態(tài)，但從實車來看，新車距正式上市的日程，又近了一步。

『現(xiàn)場實車』

　　 ES33是一款中大型純電動SUV車型，其概念車于今年上海車展亮相。此次探館現(xiàn)場實車處于高覆蓋度的偽裝中，但外后視鏡的輪廓讓我們眼前一亮，因為先前亮相的概念版車型并不具備傳統(tǒng)的外后視鏡，也因此我們推斷該車型大概率為量產(chǎn)版車型。

『概念車』

　　 回顧以往，概念車的前臉采用家族式設計語言，但整體風格具備很強的未來感，大燈采用分體式，上方造型十分犀利，下方燈帶組成的三角形看上去十分科幻，尾部采用溜背式的車頂線條，還會融入夸張的擴散器，據(jù)悉，這款車搭載了33個高性能感知硬件，其中包括激光雷達、視覺攝像頭、高精地圖、4D成像雷達、5G-V2X、超聲波雷達以及英偉達的超強算力芯片等配置。目前該車還未能去除偽裝，喜歡該車的朋友請持續(xù)關注。

●零跑T03豪華Pro版和微糖版車型

　　在2021成都車展開幕日前夕，我們在展館現(xiàn)場拍攝到了此次即將推出的零跑T03豪華Pro版和微糖版車型。新車基于零跑T03車身打造，并采用了全新的車身配色。

　　外觀來看，新車與現(xiàn)款在售的零跑T03沒有太多變化，依舊是圓潤可愛的造型風格。該車定位5門4座微型純電動車，車身長寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm。

『配圖為零跑T03 400輕享版』

　　內(nèi)飾方面，參考現(xiàn)款車型來看，零跑T03搭載10.1寸懸浮式液晶中控屏，配備智能車機系統(tǒng)。綁定零跑手機App后，可實現(xiàn)遠程車輛控制及查詢、空調(diào)、行程日志、電池管理、行車記錄查閱等諸多功能。

　　配置方面，零跑T03全系新增后背門開關按鈕。此外，現(xiàn)款車型還搭載了Leap Pilot2.0智能駕駛系統(tǒng)，擁有15個高精傳感器，10項智能駕駛輔助功能，包括智能泊車、定速巡航、自適應巡航、低速跟隨、前碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持輔助、限速標識識別、疲勞駕駛預警等。

『配圖為零跑T03 400輕享版』

　　動力來看，豪華Pro版車型電動總功率為80kW，官方0-50km/h的加速時間為4s；在續(xù)航方面，NEDC續(xù)航里程為403km，并且支持快充功能。

● 歐拉好貓GT木蘭版

　　2021成都車展即將在8月29日正式開幕，前方同事在中國西部國際博覽城展館內(nèi)拍攝到了歐拉好貓GT木蘭版。新車已于此前開啟預售，預售價為13.8萬元。據(jù)悉，歐拉好貓GT木蘭版即將于8月29日成都車展正式上市。

　　歐拉好貓GT木蘭版在外觀造型上增加了運動氛圍，前臉最大變化在于前包圍，運動范兒的前包圍讓該車戰(zhàn)斗力十足，下包圍左右兩側三角形的通風口還采用了磨砂質(zhì)感涂裝，提升精致感。前唇、輪圈以及尾部細節(jié)的部分使用亮紅色裝飾，起到了點睛的作用。新車的車身尺寸長寬高為4254x1848x1596mm，軸距為2650mm。

　　車尾的亮點之一是尺寸較大的后擾流板，擾流板的配備使好貓GT木蘭版看起來更像是一款兩廂小鋼炮，同時側面的“GT”標識也說明了特殊身份。新車還在后包圍下方加入了類似擴散器的設計，紅黑色涂裝符合整車格調(diào)，視覺效果醒目。

　　進入車內(nèi)，運動的氛圍也從外延伸到車內(nèi)，多處紅色點綴，比如中控臺、方向盤、座椅、安全帶等部分都有紅色涂裝。此外，該車雙聯(lián)屏的設計又突顯了科技感。7.25英寸全液晶儀表盤+10英寸中控屏，支持語音交互、多媒體娛樂、甚至是抖音和愛奇藝都有搭載。 此外該車還支持OTA整車遠程升級服務和手機App遠程控車，其中遠程控車可實現(xiàn)電子圍欄、智能尋車、智能家居等功能。動力方面，新車將搭載一臺由聯(lián)合汽車電子的驅動電機，其最大功率為126千瓦，最大扭矩250N?m。

　　配合Sport模式下的ORA-Launch+彈射起步功能，0-100km/h為6.9秒。續(xù)航部分，該車將搭載由蜂巢能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組，電池組容量為59.1kWh，NEDC續(xù)航里程達480km。

● 奧迪Q2L

　　2021成都車展將于8月29日正式開幕。在車展開幕日前夕，我們在展館現(xiàn)場拍攝到了新款奧迪Q2L車型的實車，新車將在本次成都車展上正式上市。

　　前臉部分，奧迪家族化的多邊形前格柵顯得很有辨識度，而此次改款后的車型針對頭燈和燈腔進行了重新設計，更偏重于科技感的塑造。同時，新車前臉兩側的格柵也加入了銀色飾條，使得整體精致度得到提升。

　　車身側面，新車將會采用懸浮式車頂設計，造型鋒利的輪圈與側裙處所配備的黑色護板能夠彰顯出車輛的跨界屬性。車身尺寸方面，其長寬高分別為4257（4270）/1785/1547mm，軸距為2628mm。車尾部分，新車將會在后包圍處采用與前包圍風格相近的設計，寬大的銀色后包圍護板頗為吸睛。后包圍兩側將會采用與前包圍類似的開口設計，能夠形成良好的呼應。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動機，其最大功率為110千瓦（150馬力），傳動系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱。

● 新款寶馬X4 M

　　2021成都車展將于8月29日正式開幕。在車展開幕日前夕，我們在展館現(xiàn)場拍攝到了新款寶馬X4 M車型的實車，新車將在本次車展上全球首發(fā)。

　　外觀方面，改款的X4 M針對前臉設計進行了調(diào)整，前大燈更加的細長，雙腎前格柵尺寸進一步的加大。而M套件車型的設計要更加的激進，下包圍造型有所不同，格柵尺寸也要更大。車尾部分，全新設計的后保險杠造型呼應前臉，而四出排氣也表明了新車M的身份。

　　動力方面新車繼續(xù)搭載3.0T發(fā)動機，輸出提升到479馬力和619牛?米，而Competition雷霆版則達到510馬力和649牛?米。傳動系統(tǒng)，匹配的還是我們熟悉的8AT變速箱。

● 全新4系Gran Coupe

　　2021成都車展即將在8月29日正式開幕，前方同事在中國西部國際博覽城展館內(nèi)拍攝到了蓋有苫布的全新4系Gran Coupe車型。同時，新車已在國內(nèi)市場開啟預售，新車共推出3款車型，預售價區(qū)間為37.50-47.00萬元。

　　參考此前發(fā)布的官圖來看，新車前臉最具辨識度的依舊是那個大尺寸的雙腎式格柵，從全新4系首次推出到現(xiàn)在，對于這一設計語言的吐槽聲已經(jīng)小了很多。

　　而作為一輛Gran Coupe車型，新車的側面來看與寶馬i4保持了高度一致，采用無邊框車門設計，溜背式的尾部造型，相比于上代車型看起來更加具有力量感，據(jù)悉新一代車型的風阻系數(shù)僅為0.29。

　　新車的內(nèi)飾整體與現(xiàn)款4系保持一致，并沒有使用寶馬i4上的iDrive 8.0系統(tǒng)，而是繼續(xù)采用分屏式的iDrive 7.0系統(tǒng)，但支持系統(tǒng)OTA升級。其中中控屏為10.3英寸，全液晶儀表為12.3英寸。溜背式設計使得新車擁有470L的后備廂空間，放倒第二排座椅后可得到1290L的裝載空間。

　　動力方面參考已經(jīng)上市的4系Coupe，新車預計將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，并分為高/低功率兩個動力版本。其中高功率車型最大功率為258馬力，最大扭矩為400牛?米；低功率車型最大功率為184馬力，最大扭矩為300牛?米；傳動系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱。

● 黑標MINI特別版

　　2021年8月29日，2021成都車展正式開幕。在車展開幕日前夕，我們在展館現(xiàn)場拍攝到了此次即將在車展亮相的黑標MINI特別版車型。此前新車已經(jīng)正式公布價格，包含MINI全系車型，售價區(qū)間為25.78-37.18萬元。

　　黑標MINI特別版將車輛進行了全面的黑化處理，車標、輪圈、車窗裝飾線、腰線、內(nèi)飾等諸多細節(jié)都采用了黑色涂裝，黑標MINI特別版在車身顏色方面也限定為子夜黑和八十度黑兩種。

　　針對黑標MINI三門版、MINI五門版和MINI CABRIO敞篷車型，車身上鋼琴黑腰線涂飾以及C柱下方專屬定制Black Label標識。全黑JOHN COOPER WORKS套裝上身，全身鋼琴黑外飾套件，配備17英寸黑色JOHN COOPER WORKS五星雙輻輪圈及JOHN COOPER WORKS空氣套件。

　　黑標MINI特別版的改變主要集中在涂裝方面，配置以及動力系統(tǒng)不會調(diào)整。參考在售的MINI車型，其將會根據(jù)不同的車系，分別搭載102馬力1.5T發(fā)動機、136馬力1.5T發(fā)動機、192馬力2.0T發(fā)動機。

● 新款東風標致508L

　　2021成都車展即將在8月29日正式開幕，前方同事在車展前方拍攝到了新款東風標致508L車型的海報展板。作為一臺改款車型，新車在配置方面將會迎來優(yōu)化。同時，新車將會在8月27日正式上市。

　　外觀方面，結合此前發(fā)布的官圖來看，新車將繼續(xù)采用現(xiàn)款車型的設計風格，窄條幅式前格柵搭配內(nèi)部的鍍鉻點陣式造型，具備相當濃郁的精致感。此外，新車將會繼續(xù)配備獠牙式頭燈組，能夠賦予車輛更強的運動屬性。

　　車尾部分，新車將會整體沿用現(xiàn)款車型的設計，標志性的LED獅爪尾燈具有較強的辨識度，同時，亮黑色飾板的加持將會為車尾營造出更加濃郁的時尚氣息。此外，新車繼續(xù)采用雙邊共兩出式排氣布局。

　　動力方面，新車延續(xù)了360THP和400THP兩種動力總成，分別搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機，均采用氣門升程連續(xù)可變等技術，可分別輸出125千瓦、155千瓦的最大功率。

● 全新奔馳C級

　　2021成都車展即將在8月29日正式開幕，前方同事在車展前方發(fā)現(xiàn)了全新一代奔馳C級的海報，毫無疑問，它也將是本屆成都車展奔馳展臺最受關注的車型之一。國產(chǎn)全新奔馳C級將在27日正式上市，新車基于MRA平臺打造，外觀、內(nèi)飾設計全面向全新S級看齊。

　　外觀方面，新車依舊提供兩種設計風格，“大標版”車型采用了類似倒梯形的進氣格柵搭配單條幅鍍鉻裝飾，并且在前包圍處融入了一些AMG風格的樣式；而“立標版”車型則是采用多邊形進氣格柵配備多條幅鍍鉻裝飾，這也是中國市場專屬的外觀風格。新車的大燈組造型更為犀利，內(nèi)部還搭配了鷹勾式的LED日間行車燈，增添了其在白天的辨識度。

　　來到側面，車身側面貫穿式的腰線搭配車門下方隆起的筋線，讓新車的視覺效果看上富有肌肉感。車身尺寸方面，全新國產(chǎn)奔馳C級將僅提供長軸版車型，具體長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm。除此之外，新車還將會提供中國市場專屬車身顏色、輪圈造型以及長軸距專屬標識。

　　車尾方面，可以看到新車尾燈造型變化十分明顯，換裝了家族式的三角形設計，看上去很犀利。后包圍整體造型與前包圍一脈相承，另外雙邊共兩出排氣布局以及擴散器造型都得以保留，增強了車尾的運動感。

　　來到車內(nèi)，與奔馳S級相似的設計風格十分搶眼。新車將會全系標配12.3英寸全液晶數(shù)字儀表和11.9英寸中控屏，仔細看中控屏角度還向駕駛者有6度的傾斜，方便操作。此外，全新樣式的三輻式多功能方向盤也頗有奔馳S級的味道，增強了全新奔馳C級的氣場。

　　中控屏內(nèi)嵌第二代MBUX人機交互系統(tǒng)，在應用、智能化方面均有提升，且針對中國市場進行了本土化升級，具備多維交互功能且支持適配京東/美的等智能家居互聯(lián)，另外還支持OTA升級等等。配置方面，新車將配備Burmester 3D音響系統(tǒng)、智能四區(qū)空調(diào)、香氛系統(tǒng)、舒適頭枕、駕駛輔助增強版以及智能泊車等功能。

　　動力方面，新車將搭載全新M254（1.5T）發(fā)動機，并有高、低功率兩種調(diào)校，其中高功版1.5T發(fā)動機最大功率150kW（204馬力）、最大扭矩300N?m；低功版1.5T發(fā)動機最大功率125kW（170馬力）、最大扭矩250N?m。另外新車還將全系搭載48V電機，可額外提供15kW的最大功率和200N?m的最大扭矩。與之匹配的是9速手自一體變速箱，部分車型提供4MATIC四驅系統(tǒng)。

● 寶馬M4

　　2021年8月29日，2021成都車展正式開幕。在車展開幕日前夕，我們在展館現(xiàn)場拍攝到了全新寶馬M4敞篷版車型實車。新車將在此次車展上首發(fā)亮相，并有望公布售價。

　　新車在外觀方面與M4轎跑車幾乎完全一致，包括大嘴式進氣格柵以及雙邊共四出式排氣等經(jīng)典設計均得以保留。車頂采用可伸縮式織物材質(zhì)，它比上一代車型的折疊式硬頂輕40%，可在50km/h以內(nèi)完成開閉，開閉時間需18s，車頂閉合狀態(tài)下，行李廂容積從300升增加至385升。

　　新車車內(nèi)與M4轎跑版更加保持高度一致，配備12.3英寸全液晶儀表和iDrive 7.0系統(tǒng)的10.25英寸中控屏，另外還可通過M Drive Professional “隨車教練”功能記錄漂移或圈速數(shù)據(jù)。新車標配羊皮皮革桶形座椅并擁有座椅加熱功能，另外還可升級碳纖維材質(zhì)的桶形座椅，其重量將會減輕21磅（約9.5千克）。

　　動力方面，新車將搭載3.0升S58 B30T0雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大功率375kW（510馬力），最大扭矩650N?m，與之匹配的是8速手自一體變速箱，0-96km/h加速僅需3.6s。另外，新車還搭載M xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)支持4WD，4WD Sport和2WD駕駛模式切換。

全文總結：

　　2021成都車展將于8月29日在四川省成都市天府新區(qū)中國西部國際博覽城展館內(nèi)正式拉開帷幕。作為一個有著二十余屆歷史的全球性車展，成都車展受到了全球各大汽車品牌的關注，而在車展中的全球性首發(fā)新車也是層出不窮。根據(jù)我們的統(tǒng)計，本屆成都車展預計會有近百余款車型亮相/上市，對于廣大車迷與消費者來說絕對是一次豪華盛宴，而在車展開幕前，汽車之家前方報道團隊還將繼續(xù)進行探館，相信隨著離正式開幕的時間越來越近，還會有更多重磅車型曝光，我們汽車之家新聞頻道也會持續(xù)為大家更新。（文/汽車之家 周易）

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