第一電動(dòng)網(wǎng)消息，從官方渠道獲悉，本月初蔚來ET7在海南三亞順利完成了為期一個(gè)月的夏季高溫測(cè)試，而蔚來ET7的全球測(cè)試仍在持續(xù)進(jìn)行中。據(jù)了解，定位于純電動(dòng)中大型轎車的蔚來ET7將于2022年一季度交付。

據(jù)了解，針對(duì)不同的高溫環(huán)境特點(diǎn)，蔚來ET7分別在海南三亞、新疆吐魯番以及巴蜀地區(qū)的重慶，同步開展了多維度的高溫測(cè)試，來驗(yàn)證車輛在復(fù)雜高溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)。

其中三亞濕度大、日照強(qiáng)、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，能充分驗(yàn)證蔚來ET7在高溫工況下熱管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性，包括空調(diào)舒適性標(biāo)定驗(yàn)證，電池的熱管理系統(tǒng)驗(yàn)證，極限駕駛工況下的電驅(qū)系統(tǒng)冷卻性能，以及隱藏式出風(fēng)口的系統(tǒng)開發(fā)等等。這些功能與車內(nèi)駕乘人員的體驗(yàn)息息相關(guān)，尤其是在夏秋空調(diào)使用頻繁的季節(jié)。此外，車輛動(dòng)力系統(tǒng)在高溫下的表現(xiàn)以及電池的制冷系統(tǒng)也是這次測(cè)試的重點(diǎn)。

在測(cè)試中，工程師們主要測(cè)試了車輛性能在溫度變化中的穩(wěn)定性，以及在暴曬后車內(nèi)的空調(diào)性能表現(xiàn)。同時(shí)，車輛在極限駕駛狀態(tài)下電池溫度的變化和熱管理系統(tǒng)也是重要的測(cè)試項(xiàng)目。值得一提的是，針對(duì)用戶在車輛充電時(shí)習(xí)慣待在車內(nèi)的場(chǎng)景，測(cè)試團(tuán)隊(duì)還進(jìn)行了有針對(duì)性的熱管理系統(tǒng)開發(fā)測(cè)試，在保證充電速度的同時(shí)，兼顧了車內(nèi)的舒適體驗(yàn)。

這次測(cè)試重點(diǎn)驗(yàn)證的熱管理系統(tǒng)對(duì)于車輛的綜合表現(xiàn)非常重要，雖然這只是整車測(cè)試過程中很小的一部分，但它關(guān)乎的是用戶最細(xì)致的體驗(yàn)。為此，工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了多項(xiàng)精細(xì)化測(cè)試，從細(xì)節(jié)上優(yōu)化熱管理系統(tǒng)，為用戶帶來優(yōu)異的車輛性能表現(xiàn)，以及舒適愉悅的座艙體驗(yàn)。

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