日前，我們從海外媒體獲得了一組帶有電氣化動力系統(tǒng)的全新保時捷911(參數(shù)|詢價)車型的路試諜照。因為該測試車采用的是Turbo車型的外觀，我們暫且稱之為911 Turbo E-Hybrid，預計該車型很有可能是未來中期改款（992.2）后的911旗艦跑車系列。此外，新車不會是插電式混合動力，這代表該車型將會使用較小的電池組減輕重量，這也是為了性能方面的考慮。據(jù)悉，新車將會在2023年左右正式亮相。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從諜照上來看，新車并沒有帶有任何偽裝，完全照搬了現(xiàn)款911 Turbo車型的外觀，但是在車尾后窗玻璃的左上角有一個黃色的圓形貼紙，這在海外的測試車上代表著該車型搭載著電氣化的動力系統(tǒng)，再結(jié)合測試車上沒有新增的充電插口，可以很好地說明該車并非插電式混動車型，而是普通的混動裝置，或采用400V充電系統(tǒng)，極有可能與F1中的KERS電動系統(tǒng)類似，以提升車輛的性能。

　　此外，測試車應該依舊搭載3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機，并匹配與目前Panamera混動版車型上相同的8速PDK變速箱。未來，改款后的911系列應該會像Panamera一樣推出多種型號的“Hybrid”混動車型。

　　其實從銷量上就不難看出，在2020年，保時捷在中國的銷量提升了70%之多，市場需求其實非常旺盛，所以保時捷很早就開始研發(fā)能夠符合中國排放標準的高性能車型。早在2010年保時捷就推出過911 GT3 R Hybrid車型，不過這僅是一臺用于參加耐力賽的賽車，那么在沒有純電動911車型的規(guī)劃基礎上，混動車型的推出勢在必行。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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