道奇正在計劃在2023年停產(chǎn)所有的Hellcat車型，這意味著傳統(tǒng)意義上的大排量肌肉車可能正在進入倒計時時代，而接下來，取而代之的將會是電動化時代的車型。
道奇已經(jīng)推出了一項新的戰(zhàn)略計劃，目的是實施電氣化戰(zhàn)略，在Stellantis集團的助力下，道奇將會邁入一個新的時代，一個電動車的時代。
或許大家對肌肉車的變革之路都很感興趣，眼下，該公司的最高領導人發(fā)表了一份聲明，道奇CEO Tim Kuniskis在洛杉磯車展上表示，Hellcat車型已經(jīng)進入倒計時，2023年底將會停產(chǎn)。
眼下，大排量肌肉車已經(jīng)無法應對越來越嚴苛的排放法規(guī)，道奇Durango SRT(參數(shù)|詢價) Hellcat就是一個典型的例子，這款車型只銷售了一年，原因就是該車型不符合排放要求，當然，并非所有的Hellcat都處在這樣尷尬的位置上。
“你可以讓這些車型滿足排放要求，但前提是你需要支付高昂的罰款。” Tim Kuniskis無奈的表示。從2024年開始，道奇將以新平臺、新車型的電氣化時代，結(jié)束Hellcat時代，這意味著肌肉車全面進入電動車時代。
道奇計劃在2022年第一季度推出肌肉電動車的概念版，其將會是2024年量產(chǎn)版肌肉電動車的預演，這一切都將在Stellantis集團的技術(shù)支持下，同時，道奇也還將會推出第一款插電式混合動力SUV。（消息來源：motor.es；編譯/汽車之家 秦超）
來源：汽車之家
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