日前，網通社從官方獲悉，智行盒子BM-400、BM-600正式亮相。據悉，智行盒子瞄準出租車、網約車、租賃車等B端出行市場。致力用極致工程思維做出高品質、低成本，且成為專為B端出行需求而生的產品。據官方稱，智行盒子的目標是成為B端賽道之王。

其中，BM-400將于2023年4季度上市。該車的推出主要將填補2B市場原創產品空白；其內部采用三排五座設計，車身尺寸方面長寬高分別為4530/1900/1790mm，軸距達2850mm。續航方面，官方稱其NEDC續航里程分為420km和530km，并支持600V高壓快充及換電技術；而BM-600將于2024年3季度上市，該車采用三排六座布局，車身尺寸方面長寬高分別為4900/1900/1790mm，軸距達3100mm。續航方面，官方稱其NEDC續航里程為600km，且僅支持600V高壓快充。

BM-400內部采用1+1+3五座布局并擁有超大尺寸中控顯示屏、單側感應電滑門、乘客多媒體交互系統、乘客多功能控制臺、大物件存放空間，以及無障礙通道等。除此之外，L型1+1+3座椅排布提供多變空間組合，并且還支持30°仰角躺平、智能按摩+車內睡床套件功能。另外，BM-400支持600V快充及換電方案，全車電氣策略優化節能5%（增加約20公里續航） 。

1.0平臺專為有人駕駛車型研發

2.0平臺專為無人駕駛車型研發

值得一提的是，BM-400和BM-600兩款車型底盤零部件共用化率為95%+。其中，自研“八爪魚”1.0平臺是為有人駕駛車型研發，支持前驅、后驅、四驅三種布局且軸距可調范圍在2400-3100mm之間；電池容量可調范圍在40-80kWh。2022年上半年推出的2.0平臺是專為無人駕駛車型研發，其支持CTC動力電池、線控制動＆線控轉向，以及高功率無線快充技術。

智行盒子創始人張署光表示：“中國B端出行市場足夠大，完全可以有1-2家專注于出行賽道的企業跑出來；當L5級自動駕駛來臨時，車的終極形態是“自行駛”的第三移動空間，它具有百變空間、百變車身、“自行駛”和“自控制”模塊化線控底盤，以及V2X數據實時在線以下幾個特點”。

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