第一電動車友圈爆料：恒大汽車的第一款新車恒馳5竟然悄悄的下線了，現場無一家媒體受邀進行報道，屬實低調！

消息來自于微博汽車博主@理想嘉-大D，他在其社交平臺上發表了關于恒馳汽車首臺車恒馳5的通線調試車下線的消息。據稱，這臺通線調試車并未具備SOP能力，僅是為調整產線設備而進行的生產任務，從圖片上的“熱烈清楚總裝全線貫通：這幾個大字上也可以看出。

另有車友在下評論道：估計是因為之前“傳說”恒馳2021年必須下線，否則工廠的新能源牌照就要被收回。所以”虛晃一槍“

圖片來源于微博，侵刪

今年十月份，恒大汽車在天津生產基地召開戰略合作伙伴大會上，恒大汽車總裁劉永灼在會上通報了恒大造車的進展，并透露恒馳5將于明年初在天津下線。

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當時，多家恒大汽車的供應商證實了這一消息。具體內容上的回顧如下：

1、恒馳5明年初下線

恒大汽車高管在會上表示，公司已打響了為期三個月的攻堅戰，要確保恒馳首車明年初在天津工廠下線，而首款量產車將是在上海車展上邀請媒體試駕的恒馳5。

從此前曝光的恒馳5試駕視頻來看，這款純電A級SUV完成度非常高，無論顏值還是性能在同級別產品中還是非常具有競爭力的，因此恒大汽車將恒馳5作為“打響頭炮”的重要籌碼。

2、核心研發團隊調集天津

恒大汽車從上海、廣州、深圳等地調集核心研發團隊、技術精英前來天津支援，天津基地已經改造成為一座工業4.0高端智能工廠。

據了解，相較于上海和廣州基地，天津基地擁有發改委和工信部頒發的新能源整車生產雙資質，具備量產所需要的所有條件，所以恒大汽車把戰略重心轉移到天津基地，為量產作最后沖刺。

3、“開源節流”保下線

造車是一個燒錢的活，對于陷入困境的恒大集團來說，如何確保量產所需要的巨大資金投入無疑是關鍵。

恒大汽車高管在會上表示，開源方面，加速處置了此前收購的海外企業，最大力度盤活資產；節流方面，核心管理層主動暫停領取工資，員工辦公地從寫字樓搬到了工廠，最大可能節流成本。此外，為科研技術人員發放了新的期權，希望留住人才。

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