5月26日，上汽榮威官方正式公布了其全新第三代榮威eRX5的詳細(xì)動(dòng)力信息。該車采用全新一代GS61 1.5T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+超級電驅(qū)EDU G2 Plus的混合動(dòng)力，百公里加速時(shí)間為6.9s，NEDC綜合續(xù)航達(dá)到1050公里以上。

5月24日，上汽曾公開了一項(xiàng)名為“混合動(dòng)力車輛、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及變速箱”的發(fā)明專利。這款新型混動(dòng)變速箱專利為上汽EDU G2 PLUS超級電驅(qū)的核心專利，第三代榮威eRX5是首款搭載這款新型專利的車型。

這套榮威全新的混動(dòng)系統(tǒng)采用了上汽全新一代GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率138kW，峰值扭矩300N·m；超級電驅(qū)EDU G2 Plus搭載了高性能永磁同步電機(jī)，可輸出最大功率180kW，峰值扭矩270N·m。在傳動(dòng)方面，全新第三代榮威eRX5 的超級電驅(qū)EDU G2 Plus 2×5智能變速箱，獨(dú)創(chuàng)的自適應(yīng)換擋，電機(jī)2擋變速與發(fā)動(dòng)機(jī)5擋變速實(shí)現(xiàn)機(jī)械解耦，達(dá)到2×5的10擋變速，能夠輕松完成無縫換擋，而且智能混動(dòng)系統(tǒng)可根據(jù)工況需要自由選擇。

這臺(tái)榮威eRX5的高性能永磁同步電機(jī)采用了I-pin扁線繞組技術(shù)，最高效率97%，獨(dú)創(chuàng)的主動(dòng)油冷散熱技術(shù)，更是自主品牌中首次量產(chǎn)應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，432最大馬力和570N·m最大綜合扭矩，媲美百萬級豪車的動(dòng)力性能。百公里加速成績僅6.9s，官方單人實(shí)測更低至5.9s，在同級別混動(dòng)車型中可以說是名列前茅，動(dòng)感十足。

全新第三代榮威eRX5采用了創(chuàng)新IEM智能能量管理系統(tǒng)，通過智能動(dòng)力系統(tǒng)、智能電量管理和智能HMI提示，讓這臺(tái)榮威eRX5在實(shí)際道路上，百公里油耗可降低0.5-1L，NEDC綜合續(xù)航達(dá)到1050km。三級能量回收強(qiáng)度，兩種駕駛模式可運(yùn)動(dòng)、可節(jié)能，兼顧經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力，達(dá)到同級別混動(dòng)系統(tǒng)油耗、續(xù)航第一梯隊(duì)。

聊完第三代榮威eRX5的動(dòng)力系統(tǒng)，我們再來看看它的外觀和內(nèi)飾。

第三代榮威eRX5整體設(shè)計(jì)與燃油版車型十分接近，均采用了榮威最新的設(shè)計(jì)語言。前進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步增大，多邊形設(shè)計(jì)更具氣勢，靈感來自于鳳凰展翅瞬間，采用了榮威“情感律動(dòng)”設(shè)計(jì)，貫穿大燈與隱藏式的格柵燈，布局創(chuàng)新突破傳統(tǒng)，讓整個(gè)前臉更具識(shí)別性。

2765mm的軸距以及1890mm的車身寬度保證了榮威eRX5在同級別中足夠?qū)挻螅萝囄矡艚M將矩形進(jìn)行破解切割，形成X狀的幾何圖形，從中心抽出直線元素，貫通整個(gè)車尾，與車頭造型相互呼應(yīng)，更具辨識(shí)度。

步入榮威eRX5的情感交互座艙，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)27英寸4K全景無界滑移屏，這款滑移屏配合左右300毫米的長距離移動(dòng)，突破傳統(tǒng)屏幕與儀表之間的空間隔閡，更貼近日常電子產(chǎn)品交互邏輯。全新小獅王語音助手，科技感滿滿。

根據(jù)榮威官方透露，全新第三代榮威eRX5將于6月正式開啟預(yù)售，憑借著這套榮威全新的混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，第三代榮威eRX5不僅擁有高續(xù)航、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力等諸多性能優(yōu)勢，還通過奢華的內(nèi)飾用料以及整體運(yùn)動(dòng)氛圍的營造，表明出了此次榮威勢必要在混動(dòng)車型市場覺醒發(fā)力，闖出一片天地的決心。

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