在北京這樣的城市想擁有一臺完全屬于自己的車，是一件非常困難且復雜的事，究其原因就是指標，2022年北京市小客車指標年度配額10萬個。 按照相關規定， 北京將普通指標額度（藍牌），由2021年的4萬個調減為2022年的3萬個， 同步將新能源指標額度（綠牌），由6萬個調增為7萬個。

而以目前的排號政策看，藍牌搖號純看運氣，綠牌排隊5年起步，目前比較容易獲得指標的辦法可能只有家庭牌照了，而家庭指標只有綠牌，所以買個什么樣的電動車？成了目前持標人群的首要問題。

第一電動網針對持標用戶特別開展了“春雷行動”，原則就是“您有購車指標 我有大禮相送”，最高可以收獲1100元的特別獎勵！活動詳情請移步第一電動網春雷行動專題頁。你有購車指標，我有大禮相送-第一電動 (d1ev.com)

活動期間不光有豐厚的獎勵，同時第一電動網的編輯也會為大家介紹一些比較優秀值得購買的電動車，為大家提供參考。

今天為大家帶來的是來自“北歐的極星”——極星Polestar 2！

如果你對一臺車的期待是駕駛質感，那么在新能源市場里，極星2是為數不多的選擇。相比于現在新勢力考慮的“讓車代替人開車”，極星的思路則是“讓人開舒服的車”。所以極星2最大的優勢就是在駕駛層面，如果你是個熱愛駕駛的人，那么在現在的電動車市場，極星2絕對是你的菜！

電機在動力方面相比傳統燃油車，優勢極強。在扭力曲線，瞬時扭矩輸出等方面有著燃油車不可企及的性能優勢，電動車不追求性能簡直是暴斂天物！想象一下，車內安靜得悄無聲息，一瞬間極致的動力開始輸出，心臟都跟不上車輛加速的速度，極致加速帶來的輕微眩暈感，這車只要你30w，快就算了它還安全，如果你能理解這種感覺，也就能理解為什么極星2在歐洲大賣的原因了。當然買一款車也不能只追求刺激，誰的錢也不是大風刮來的，關于極星2，我們一點一點往里扒。

首當其沖的是續航和動力！

在配置方面，極星2提供了單電機標準續航、單電機長續航、雙電機長續航三個版本，續航分別為485km、565km和512km，基本滿足了不同消費者的用車需求。在動力配置方面，單電機版本最大功率達到了170kW，峰值扭矩330N·m，具有231Ps的馬力，約等于高功率2.0T的動力水準。雙電機版本最大功率達到了300kW，峰值扭矩660N·m，具有408Ps的馬力，約等于3.0T六缸的動力水準。

如果你追求的是動力感受，那么雙電機版本的車型基本能滿足你的駕駛需求，4.7秒的加速水平，想在賽道或者山路上駕馭好它，需要很長時間的練習。

如果你認為單電機的車型就夠用，那么單電機長續航的版本，在能提供不錯動力的同時，還能兼顧565km的續航，日常用車再合適不過了。

我們說一臺車好開絕對不是只看紙面數據，也不是能開快才是好開，慢的時候好開才是真的好開。對于極星2如果你溫柔的對待加速踏板，這輛極星2也能帶來線性、平順的動力輸出，尤其在動能回收方面，當你松開加速踏板時，車子還會像燃油車那樣怠速滑行，對于不喜歡電動車動能回收的老燃油車用戶，這絕對是福音！當然，極星2也提供可調制動力大小的單踏板模式，適應更多的用戶需求。

在底盤方面，極星2采用了前麥弗遜獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛的配置。調教方面，極星可是搞賽車出生，整個北歐房車賽的牌面，調個家用車的底盤和喝水一樣容易。所以極星2的底盤質感極好！不光能夠很好的吸收路面細碎震動，也能夠將震動的感受優化后傳遞給駕駛者，讓駕乘者能夠感知到車身動態但是不會感覺顛簸。

而且極星2的雙電機長續航版有“高性能套裝”的選裝，選裝包含了前Brembo四活塞卡鉗+打孔剎車盤、?hlins DFV雙流閥減震器，這套東西后市場改裝價格在5位數往上，而且后市場在調教方面也不能保證，所以如果想體驗極致駕駛樂趣，這套必選！

其次是外觀內飾！

在外觀方面，極星2的設計風格就非常的北歐了，極簡且低調奢華。在整車造型上，極星2以極簡作為主視覺，大切面配上硬棱角，前“雷神之錘”大燈，后全LED燈組，就一股北歐紳士范兒。

車型定位方面，它不太傳統，長寬高位4606/1859/1479，軸距為2735，整體車身大小接近于一臺A級三廂車水平，但是從尾部設計、寬體包圍、掀背尾門、黑色護板以及底盤高度，可以看出它跨界味道。較高的底盤能提供更好的通過性，總體來說實用為王！

內飾方面，同樣極簡風，懸浮式的大屏幕、簡約的中控線條、帶極星logo的鏤空擋把、隱藏式極光氛圍燈，就連外后視鏡也簡化了外殼，呈現出一種無邊框的形態，和目前新勢力車企一樣都在內飾上做減法，但是極星的減法就不像某些車型減法做成減配了。

最后是配置！

為啥說不是減配呢？因為極星2在配置方面下料挺足的，全系標配High Performance高級音響系統，擁有8個揚聲器輸出250瓦功率，還可以額外選裝豪華套件，音響系統升級為13揚聲器的哈曼卡頓，內置Dirac Unison軟件和帶有專利技術的低音炮，讓你真正的感受一下什么叫“音浪轟頭”！

另外，作為一臺新能源純電車，極星2在智能化配置上不差，12.3英寸的全液晶儀表，11.15英寸中控屏，車機系統采用扁平化UI設計風格，搭載了Android Automotive OS系統，應用市場支持華為應用商城。

在輔助駕駛方面，極星2全系標配駕駛輔助系統，包括道路偏離輔助系統、對向來車自動避讓、車道保持、駕駛員提醒系統等一系列智能安全功能，這些功能全部自動化實現，且始終開啟，極星畢竟源于沃爾沃，在安全方面你可以永遠相信沃爾沃。

寫在最后

極星這個品牌，喜歡的人太喜歡，不喜歡的人沒感覺，因為它們的車都太北歐了，像是維京人穿上了西服，外表內斂，內心狂熱。

第一臺車極星1，別人家如果用了碳纖維車身，一定要放在最顯眼的位置，但是極星不！設計師覺得“裸碳不美觀”，給碳纖維上了漆，這種操作就問還有誰？那種將車當作工藝品的設計理念，加上1000N·m的極致性能，其他廠家學學啥才叫“西裝暴徒”！

而極星2，是極星向中端市場的一次嘗試，無論是硬件還是軟件層面，都保持了自己的高標準，所以它在歐洲市場大獲成功，汽車圣經“Top gear”也對它評價極高。但是在中國市場純電汽車太多了，更新速度也太快，來自北歐的極星可能不太適應，有點“感冒”，極星2的市場表現并沒有太出彩，但是并不妨礙它是一輛好車。

如果真打算購車的你，熱愛駕駛，喜歡極簡的設計理念，又不太喜歡千篇一律，那么去看看極星2吧，它可能會適合你。目前極星2的官方售價為25.78—33.80萬元，不過終端可能會有驚喜呦，去試駕一下，說不定你會愛上來自北歐的它！

返回第一電動網首頁 >