在2022古德伍德速度節上，保時捷全球首發保時捷718(參數|詢價) Cayman GT4 ePerformance賽車，該車將作為驗證Mission R的創新純電驅動概念項目的測試車輛，展示保時捷在未來客戶賽車運動中采用純電動GT賽車的愿景。
新車的賽車底盤來自718 Cayman GT4 Clubsport，由來自Porsche Style部門的團隊設計出了新車的外觀，其中新車的車身材質采用天然纖維復合材料，甚至比718 Cayman GT4 Clubsport寬14厘米，能夠看出新車在718 Cayman的基礎上采用了封窗設計，同時擁有全新的前包圍和巨大的固定式擾流板。
整個電機和電池技術均來自保時捷Mission R概念車，718 Cayman GT4 ePerformance的純電驅動系統采用了分別位于前后橋上的永磁同步電機，由此該車實現了四輪驅動。并能提供高達800kW（1088PS）的最大輸出功率。在補能方面，由于采用了900V的技術，電池以全充電功率從剩余電量5％充至80％僅需約15分鐘。
根據官方透露在排位模式下，其最大輸出功率可達735kW（1000PS）甚至更高。在模擬比賽中，該動力總成可在30分鐘，即一場卡雷拉杯比賽的時間內，持續穩定地輸出450kW（612PS）。就單圈時間和最高時速而言，718 Cayman GT4 ePerformance與目前992代911 GT3 Cup的性能相當。（文/汽車之家 耿源）
來源：汽車之家
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