7月29日消息，我們從相關渠道獲取到奇瑞全新SUV E0Y的信息，這是奇瑞全新高端電動品牌旗下的車型，新車將基于代號E0X平臺打造，將配備華為智能座艙、CDC主動空氣懸掛、8295旗艦芯片等。前臉配備一體式LED燈帶，整個造型設計和小鵬G9、理想L9很像。

在這之前，就有華為與奇瑞開展合作的消息，主要包括捷途、星途，以及籌備中的高端智能電動品牌。據了解，全新電動品牌將基于代號E0X平臺打造，定位高于現有的捷途、星途，目前已規劃至少5款高端智能電動車，前期推出的兩款分別為中型轎車E03和SUV車型E0Y。代號為E03的純電動轎車最早或在2023年下半年發布。

此次曝光的車型為E0Y，定位一款SUV，新車將采用輕量化的鋼鋁混合車身。外觀造型較為科幻，貫穿式LED燈帶、貫穿式尾燈、隱藏式門把手都是當下流行的設計，像小鵬G9、理想L9也都采用這樣的設計。車尾營造的運動氛圍十足，搭配小尾翼造型，兩側多邊形開口設計，進一步提升整車辨識度。

另外，新車將會采用華為智能生態座艙，甚至配備更高階的高通8295旗艦芯片，這在當下純電SUV市場是非常有競爭力的。像23揚聲器劇院級品牌音響、主動降噪、4座可旋轉座椅這些豪華配置也將會配備。動力部分，新車將搭載寧德時代最新麒麟電池，純電續航超700km，零百加速時間3秒左右。

今年上半年，奇瑞集團共售出新能源汽車11278輛，同比增長177.5%，其中微型電動車奇瑞小螞蟻與QQ冰淇淋，共占據了90%的份額，兩款車型1-6月共售出10.7萬輛，同比增長220.7%。無論從智能化還是新能源化的角度，高端智能電動車都是對奇瑞現有產品線的重要補充，像鴻蒙車機系統、Drive ONE三電系統以及HI版智能駕駛輔助系統等，這三塊核心技術，正是奇瑞目前所欠缺的。

華為與車企的合作模式，大概可以分為三類。

一種是直接提供零部件，包括鴻蒙操作系統、域控制器等軟硬件。

一種是Huawei Inside模式，車企基于華為的各類平臺進行聯合開發，以北汽、長安和廣汽三家車企為代表，提供自動駕駛解決方案，支持它們打造各自子品。

第三種是華為智選，華為不僅深度參與到整車設計和定義環節，同時還會提供門店銷售渠道，當中最典型案例為與賽力斯的合作。

和華為與長安、華為與小康的合作不同，奇瑞不希望完全綁定華為，更希望保留“自主性”，希望借助與華為等供應商的深度合作，在電動化與智能化領域有所突破。具體會采用哪種形式的合作方式，還有待官方進一步公布。個人認為，應該更傾向于智選模式，不過兩者的合作模式應該會更靈活。

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