近日，寶馬發(fā)布了一款擁有純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的M系列原型車――BMW M EV。該原型測(cè)試車是基于i4 M50車型打造，是一款真正意義上的純電M Power車型。新車將搭載四電機(jī)系統(tǒng)，并匹配M xDrive四輪驅(qū)動(dòng)。（視頻附后）

　　預(yù)告片中僅展示了幾秒鐘的片段，但我們可以看到新車前臉完全采用了寶馬M3/M4上的設(shè)計(jì)，這進(jìn)一步證明了新車確實(shí)屬于M系列中的一員。有意思的是，新車的前格柵并為采用封閉式設(shè)計(jì)，完全保留了燃油車上的通風(fēng)功能，預(yù)計(jì)是為了個(gè)電池、剎車等部位進(jìn)行散熱使用。另外，這款測(cè)試車的前懸架部分均來(lái)自M3/M4，可帶來(lái)更高的抗扭剛性。

　　此外，因?yàn)樵撛蜏y(cè)試車是基于i4 M50車型打造，所以保留了四門轎跑的車身結(jié)構(gòu)；另外，新車前后翼子板更加寬大，寬體造型非常明顯，外后視鏡也更換了M系列經(jīng)典的牛角式后視鏡。

　　值得一提的是，官方還在視頻中展示了一小段四輪燒胎的坦克掉頭畫面，雖然該畫面比較明顯的是使用了CG動(dòng)畫制作，但可以了解到，寶馬官方想強(qiáng)調(diào)該車的特殊性。

　　那么該原型測(cè)試車的重頭戲便是四電機(jī)+M xDrive四輪驅(qū)動(dòng)的暴力配置。寶馬M部門實(shí)現(xiàn)了每個(gè)車輪都由電機(jī)驅(qū)動(dòng)這一事實(shí)，這套四電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)帶有集成驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)控制功能，每個(gè)車輪都由一個(gè)中央控制單元根據(jù)來(lái)自油門踏板的位置、轉(zhuǎn)向角度、縱向和橫向加速度、車輪速度等進(jìn)行調(diào)整，可以非常精確和快速的將單輪扭矩進(jìn)行分配，尤其是在雨雪天氣中，將擁有更好的彎道操控性能。不過(guò)，目前官方并未公布這套四電機(jī)系統(tǒng)的具體動(dòng)力參數(shù)。

　　至此，寶馬將“終極駕駛機(jī)器”的座右銘重新命名為“終極電動(dòng)駕駛機(jī)器”，這是對(duì)極致的M系列車型和多功能全電動(dòng)車型的未來(lái)預(yù)期。寶馬稱：“電氣化為我們創(chuàng)造全新的自由度，并開(kāi)辟了M典型動(dòng)力學(xué)；目前，我們可以最大限度地利用這一潛力，來(lái)使得我們的高性能車將繼續(xù)在“零排放”的未來(lái)提供“M系列”典型的操控性和無(wú)與倫比的動(dòng)力性能。”（文/汽車之家 畢業(yè)）

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