8月26日小鵬終于攜旗下全新SUV車型小鵬G9正式亮相2022成都國際車展。宣稱是“50萬以內最好的SUV車型”的小鵬G9實車終于與大家在現實中見面.此次成都車展上，小鵬舉辦了主題為“天生智能，探索不止”的新聞發布會，小鵬汽車聯合創始人/總裁夏珩在會上著重介紹了小鵬G9的各項信息，一起來看看吧。

看到展臺上的小鵬G9，我的第一印象就是大氣。小鵬G9的長寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距達到了2998mm。得益于其中大型SUV的定位，設計師能夠在G9身上更好地揮灑筆觸，依照黃金比例打造的車身營造出游艇般的大氣姿態。

外觀設計方面，小鵬G9采用了全新的家族式設計語言，以純粹、極致和先驅為造型設計理念，G9的前臉在傳承家族式X Robot Face及貫穿式光劍大燈設計的基礎上再次迎來了進化，貫穿式日行燈的兩側新增了標識性設計，猶如兩個非常犀利的眼神。小鵬G9的前臉采用了封閉式的進氣格柵，下包圍采用了貫穿式的熏黑設計，中間配備了梯形的進氣口，整體看起來很有未來科技感，辨識度也是很高的。

側面來看，小鵬G9的車身采用了修長凌厲的腰線設計，車窗線是經過了熏黑處理，側裙的位置還加入了黑色的飾條進行裝飾，增強了側面的層次感。

小鵬G9的尾部呈現出來的觀感也相當飽滿和強壯，特別是鮮明的寬肩線設計，讓G9的車尾看起來更加飽滿霸氣，也提供了大空間的尾箱。新車采用了貫穿式的尾燈，并且加入了熏黑的設計，下包圍則使用了高亮的黑色飾板進行裝飾，整體尾部的造型和前臉是相呼應的，顯得非常時尚運動。

之前小鵬G9已經官宣了他的內飾照片，從照片中可以看到小鵬G9采用了全新的內飾設計風格，方向盤為雙輻平底式設計，三塊屏幕在車內實現了三屏互聯，雙14.96英寸的高清2K屏，同時新車還配有一塊10.25英寸全液晶儀表，三屏同框十分有科技感。車機部分，小鵬G9也沒有縮水，內置了高通驍龍8155芯片，人機交互系統還采用了3D UI設計，中控屏還帶有光線控制膜，可以避免屏幕反光或播放娛樂視頻影響駕駛。

此次小鵬G9的內飾可以說是用料十足，經典的暖棕配色與大面積覆蓋的高品質皮革光澤交融，在凸顯科技感的同時也車內多出了幾分溫情。官方表示，座艙內95%面積使用軟包覆蓋，座椅絎縫紋理靈感源于廣州塔“小蠻腰”，并在小蠻腰處運用斐波那契數列原理進行參數化排列打孔裝飾，與門板音響喇叭網罩遙相呼應，用黃金比例營造視覺愉悅感。在提升車內質感的同時也強化了空間一體性。

作為一款大五座SUV車型，小鵬G9本著“每座皆C位”的設計理念。座椅采用了真皮表面和垂直雙硬度高分子填充材料。前排座椅支持加熱，通風，按摩以及律動，可記憶可多向電調。副駕駛專有的“女王座椅”，不僅配備了舒享副駕空間配備小腿托，并且副駕位置的化妝鏡尺寸達到了87*200mm，化妝鏡外圍的環繞式燈帶冷暖無級可調，支持柔光暖膚、自然美膚等自定義美妝場景。

小鵬G9后排座椅功能同樣齊全，不僅靠背支持電動調節，調節范圍達27°-37°。同時，后排座椅配備了象鼻式大腿托，在有著充裕空間的同時也保證了腿部的支撐性，有著更好的乘坐體驗。此外，后排座椅同樣支持加熱、按摩等功能。

本次發布會的一大亮點就是關于小鵬G9的Xopera小鵬音樂廳。小鵬G9原廠配備了丹拿原廠Confidence高級音響系統，全車28個聲學單元，總功率達到了2250W。杜比全景聲技術和7.1.4多聲道音樂系統首次運用于車內音樂、影視、冥想、功能音效等多種場景，打造出Xopera小鵬音樂廳沉浸式全場景5D體驗。

在NVH方面，小鵬G9的座艙以音樂廳的建筑聲學為標桿，在結構設計、聲學設計、異響控制等各方面全面借鑒頂級音樂廳的NVH開發思路，將車內噪聲控制在35分貝內（車輛靜止狀態下），實現比肩百萬級豪車的靜謐性水平。

另外G9的這套超低頻律動座椅可隨樂曲節拍振動，真實還原音樂廳現場的律動感。車內還配備了可隨音樂律動的20色氛圍燈和由意大利國寶級調香師芭芭拉·佐貝林親自操刀調制的香氛。見音色、品香氛，在小鵬音樂廳感受專屬氛圍感。

在智能駕駛方面，小鵬從來不會讓我們失望。小鵬G9憑借31個感知元件，包括2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個攝像頭，同時配備了雙NVIDIA DRIVE Orin-X智能駕駛芯片，算力達到508Tops。G9即使是在狹窄復雜的地庫，也可跨樓層記憶泊車，智能駕駛輔助更可以實現包括自動轉彎、會車、避讓行人車輛、自動智能泊車在內的多項智能輔助駕駛功能。

同時，車內語音交互系統也將升級到全場景語音2.0。語音交互功能向來是小鵬車型的強項，小鵬G9搭載全新的全場景語音系統能力，具備四音區對話能力，響應速度達到毫秒級，并完整地將本地語音功能部署到車機上，即使斷網也能輕松對話。

充電補能方面，小鵬G9是國內首個搭載800V高壓SiC平臺的量產車，充電5分鐘，續航增加200km。車端采用高電壓大電流的充電方案提升補能效率，同時配合小鵬年內規模化鋪設的新一代S4超充樁，單槍最高充電功率可達480kW，最大電流達670A。

動力方面，小鵬G9將會將搭載最新的XPOWER3.0動力系統。匹配800伏高壓碳化硅電驅技術，提供后置后驅和雙電機四驅兩種動力模式，后驅車型將搭載最大功率230kW的永磁同步電機，四驅車型更會增加一臺最大功率175kW的交流異步前電機，四驅車型零百加速時間小于4秒。續航方面，單電機長續航版車型CLTC續航可達702km，而四驅高性能版本的純電續航里程為650km。

在駕駛層面，小鵬G9是首個搭載雙腔空氣懸架的國產車型，這套雙腔空氣懸架不僅剛度調節范圍更廣，且具備智能調節車高及迎賓取物等高階智能功能，能夠自如應對復雜路況。懸架方面，G9采用前雙叉臂/后五連桿式獨立懸架，并且底盤系統由德國頂級團隊調校而成，兼顧舒適性和駕駛樂趣。

目前來看小鵬G9的主要競品就是蔚來的ES6，兩者都是30萬元到40萬元區間主流的純電動SUV車型，話不多說上圖表，看看他們誰更強吧。

首先對比一下基本信息，小鵬G9在車長和軸距上相較于蔚來ES6更有優勢，但是寬度和高度方面略微遜色一籌，由此可見在腿部空間方面小鵬G9可能表現更好，但是頭部空間上小鵬G9比蔚來ES6更局促一些。電池容量和續航里程方面小鵬G9無疑有著相當明顯的優勢，但是要知道蔚來有著看家本領就是換電技術，而且其電池容量是可以升級的，所以不難想象蔚來ES6在未來電池容量升級后續航里程也會有著明顯的增長。

補能方面，小鵬G9和蔚來ES6走的是兩種發展趨勢，小鵬G9走到是800V超高壓快充而蔚來ES6則是偏向于換電技術，從目前的使用狀況來看蔚來ES6的換電技術和網絡更為成熟，使用起來更便捷。反觀小鵬的超高壓充電網絡目前仍處于早起建設狀態，雖然小鵬自營超充站已上線1000座，覆蓋了全國所有地級行政區和直轄市，已實現京港澳、京滬高速充電線路的打通，并且正在打通更大范圍的高速公路充電線路，但實際使用環境還是相對匱乏。

其實兩款車都屬于當下產品力非常強的車型，不過小鵬G9占了后發的科技優勢，無論是舒適性配置還是智能化屬性都較蔚來ES6有著一定優勢，如果不是想要考慮體驗蔚來超體貼和便捷的車主服務和換電服務的話，小鵬G9我會更為推薦。

根據小鵬官方介紹，目前小鵬G9已于本月開啟預訂，預訂開啟后24小時內訂單量達到22,819臺。9月3日起，G9將在全國15座城市陸續開啟靜態品鑒，小編覺得憑借G9相對成熟的產品力和較強的性價比，相信能夠扛起小鵬品牌拉升向上的重任，成為30萬元到40萬元純電SUV車型的走量之作。

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