日前，寧德時(shí)代官方表示，其第三代CTP（Cell to Pack，無(wú)模組動(dòng)力電池包）技術(shù)――麒麟電池，將在2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)期間(8月26日-8月28日，發(fā)布會(huì)將在27日舉行)正式官宣落地車(chē)型。通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，麒麟電池的電池包體積利用率提升至72%，搭配三元鋰電芯系統(tǒng)能量密度可達(dá)255Wh/kg，能輕松讓電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)1000km續(xù)航，并能支持4C充電倍率。

　　2019年，寧德時(shí)代發(fā)布了第一代CTP技術(shù)，取消了“電芯-模組-整包”電池架構(gòu)中的模組層級(jí)，將電池包體積利用率提升至55%。此次發(fā)布的麒麟電池，已經(jīng)是寧德時(shí)代的第三代CTP技術(shù)，將此前電池包內(nèi)獨(dú)立的橫縱梁、水冷板與隔熱墊集成為多功能彈性?shī)A層，進(jìn)一步提高了電池包內(nèi)部的“可用空間”。同時(shí)，在多功能彈性?shī)A層內(nèi)搭建微米橋連接裝置，能隨著電芯的熱脹冷縮進(jìn)行自由伸縮，進(jìn)而提升電芯全生命周期可靠性。

　　在麒麟電池發(fā)布后，哪吒汽車(chē)、路特斯、理想汽車(chē)等多家車(chē)企的官方微博或車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人微博表達(dá)出了對(duì)麒麟電池的合作意向。此外，在麒麟電池發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代官方曾表示，麒麟電池計(jì)劃將于2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。（文/汽車(chē)之家 孫一超）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >