9月28日，第三代H6 DHT-PHEV正式上市，新車共推出NEDC純電續航55km和110km兩個版本3款配置，綜合補貼后售價為15.98-17.38萬元，起步價比預售價低了近萬元，將會跟混動SUV市場中的“老大哥”比亞迪宋PLUS DM-i直接競爭。

哈弗H6 DHT-PHEV采用全新造型設計，外觀采用星空設計元素，無邊界星云前格柵，專屬新能源元素的青礬綠涂裝，還有星云灰等多種車身顏色。新車也是首個使用新能源LOGO的車型，車頭中間的“HAVAL”LOGO造型扁平，靈感來源于中國傳統的榫卯結構，車尾兩側分別增加了藍色DHT、PHEV標識，表明新能源的身份。

哈弗H6插混版綜合補貼后售價為15.98-17.38萬元，我們把同價位區間的宋PLUS DM-i做一下對比。

車身尺寸方面，哈弗H6插混版長寬高為4683x1886x 1730mm，軸距2738mm，帶來了超大且舒適的5座駕乘空間而且擁有560-1485L超大的后備箱，整體空間實用性很不錯。第一電動的評測組之前已經場地體驗過哈弗H6 PHEV，前后排乘坐空間還不錯。但是就數據而言，哈弗H6插混版不如宋PLUS DM-i，除了車身高度，其它數據都略小些。

動力方面，第三代哈弗H6 DHT-PHEV將會搭載一套由1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統，發動機最大功率113千瓦，峰值扭矩233牛·米；電動機最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米。新車將匹配兩種不同容量電池組，WLTC工況下純電續航里程分別為55公里和110公里，而官方公布的虧電狀態百公里綜合油耗為5.6升，綜合續航里程可達1000km。

而宋PLUS DM-i搭載了由驍云-插混專用1.5升發動機與電動機組成的插電混動系統，發動機最大功率81千瓦，電機最大功率145千瓦，推出純電續航51公里和110公里兩個版本，51公里續航車型虧電油耗4.4升/100公里，滿油滿電狀況綜合續航1150公里；110公里續航車型虧電油耗4.5升/100公里，滿油滿電情況綜合續航1200公里。

總體來看，宋PLUS DM-i在車身尺寸和虧電油耗方面更占優勢，而且起步價格更低。動力性能方面，哈弗H6插混版的1.5T渦輪增壓發動機相比宋PLUS DM-i的1.5升自然吸氣發動機表現更好一些，H6插混版系統總功率243kW更占優勢。

內飾設計更簡潔，12.3吋液晶懸浮中控屏、10.25吋液晶儀表屏配合可選裝的9吋HUD抬頭顯示，組成一機三屏信息互動，全彩顯示科技感十足。新車還裝備了業內領先的Mobileye eyeq4芯片，具有超高算力，可實現L2級智能輔助駕駛功能；AEB自動緊急制動和交通標志識別等功能有效應對包括十字路口在內的復雜路況。

新車專門配備了V2L外放電功能，功率可達3.3kW，輕松驅動家用洗車機、電磁爐、電烤箱等用電設備，將整車變成超級充電寶，有力拓展了用車場景，成為追求生活品質的時尚青年喜愛的新能源國民好車。還配備“標準、經濟、運動、雪地”4種駕駛模式，均可以精確控制車輪動力輸出。例如在雪地場景中，就可避免在冰雪濕滑路面上驅動打滑，控制車輛更容易，做到從容行車。

檸檬混動DHT創新的雙電機混聯拓撲結構使新車可實現在EV、串聯、動力直驅、經濟直驅、并聯、動力回收6種動力模式中智能切換，讓發動機始終保持在最佳能效區間內，起步迅速、響應及時，實現動力與油耗的完美平衡。同時，新車底盤穩健，在操穩體驗、剎車制動、轉向精準等多方面表現優秀。“快、順、靜、省”就是新車帶來的最直觀感受。

隨著哈弗H6插混版的上市，15-18萬元買插電混動SUV，消費者又多了個新選擇。哈弗H6插混版和宋PLUS DM-i該買誰，相信成為大多數消費者困惑的問題，上面我們也做了簡單的對比，兩款車純電續航里程差不多，哈弗H6插混版在動力性能方面更占優勢，宋PLUS DM-i在車身尺寸和虧電油耗方面更占優勢。此外，兩款車的配置都做的比較齊全，只是細分配置的差異，大家還是要根據買車需求來買。

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