廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X正式上市，新車共推出五大配置版本，綜合補貼后建議零售價19.98萬元-28.78萬元。新車定位純電動中型SUV，將提供兩驅和四驅兩種驅動形式，CLTC工況最長續航里程可達615km。

廣汽豐田bZ4X為車主提供了一系列的售后保障及豐富的購車權益，為顧客提供多樣化的購車選擇、以及更安心的用車體驗。在遍布全國的超660家廣汽豐田經銷店，bZ4X都可以獲得10年或20萬公里三電質保、10年或20萬公里免費檢查/保養、三年內不低于6折保值回購、免費贈送及安裝家用充電樁或享2000元充電卡（二選一）、以及5年免費車聯網服務等。

新車特點

外觀方面

新車采用豐田“Activity Hub”全新設計理念，造型充滿力量感和科幻氣息。在前臉的視覺上展非常有未來感，前大燈由多個透鏡組成，上方的LED日間行車燈與前格柵的鍍鉻貫穿相連，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。新車整體來看的辨識度很高，可以說非常的大膽創新。

內飾方面

內飾設計營造“悅動港灣”家居客廳般的舒適感，新車擁有的智享座艙的數字車載生態系統，可以支持語音識別，支持OTA軟件升級。配備遠視點機艙層疊式儀表盤，融入HUD設計理念，讓駕駛者幾乎不需要移動目光，便可將行駛數據盡收眼底。首次采用旋鈕式電子換擋，在避免誤操作的同時，還使中控區域變得更加美觀簡潔。廣汽豐田bZ4X的內飾整體看上去都比較有質感，同時也很有未來感，似來自太空飛船的駕駛艙。

動力及續航部分

廣汽豐田bZ4X將提供前驅、四驅兩種動力形式，前驅版本電機最大功率150kW（204Ps），0-100km/h加速7.5秒；四驅版本前后電機最大功率均為80kW（109Ps），0-100km/h加速6.9秒。新車根據配置不同搭載容量為50.3kWh和66.7kWh的寧德時代三元鋰離子電池組，CLTC純電續航里程分別為400km、500km、560km和615km。

競品對比

合資車企穩穩地憑借著自己已有的資源再進行研發，也推出了不少不錯的新能源車，那么今天我們就來拿今晚上市的廣汽豐田bZ4X和的大眾ID.4 X、東風本田e:NS1進行對比。

廣汽豐田bZ4X VS 上汽大眾ID.4 X、東風本田e:NS1

外觀對比

廣汽豐田bZ4X的前臉線條十分犀利，給人一種棱角分明的感覺，前燈設計成了窄長的造型，還有全封閉式的格柵彰顯新能源車身份。

而大眾ID.4 X的前臉也是封閉式的格柵，然后一條橫鍍鉻連接兩邊的LED大燈，不過大燈的形狀會稍微寬一些，再加上底部的保險杠，更加有運動風。

本田e:NS1車頭造型看起來比較時尚動感，看上去非常霸氣。再搭配時尚簡約的頭燈，多了幾分動感活潑。

整體來看廣汽豐田bZ4X和本田e:NS1的設計更加大膽前衛一些，而大眾ID.4 X就略顯保守一些的設計風格了。廣汽豐田bZ4X可以用科幻來形容，大眾ID.4 X更符合略顯保守穩重的用戶審美，而本田e:NS1看上去更加運動年輕的味道。

內飾對比

廣汽豐田bZ4X，在內飾設計上整體很有立體感和層次感，整個中控屏懸浮于中控臺之上。在屏幕下方，繼承了觸摸式按鍵和部分空調控制物理按鍵。

ID.4 X使用了全液晶儀表盤以及懸浮式中控大屏，這些都突出了大眾全新的數字化座艙概念。電子換擋機構的位置在儀表盤旁，這也是一個充滿新意的設計。

本田e:NS1內飾采用了前衛的造型，看上去有點運動和戰斗。對稱式中控臺設計給人一種充滿活力。

整體來看三輛車的內飾其實都還是有著以往傳統車型的味道，相比外觀，內飾均比較保守和傳統的設計風格，這一點上明顯就沒有新勢力品牌內飾更有吸引力了。

車身尺寸及動力續航對比

廣汽豐田bZ4X在車身尺寸方面，不論是長寬高還是軸距都比另外兩車有明線優勢，在空間感上占據了一定的優勢。在續航上，廣汽豐田bZ4的長續航版CLTC工況最長續航里程可達615km，也相對在數據上有一定的優勢。在雙電機版本的最大功率上大眾的ID.4 X更優于廣汽豐田bZ4，考慮到價格因素，三車在動力續航上可以說打了一個平手。

最后，作為廣汽豐田e-TNGA架構下的首款車型，廣汽豐田bZ4X可謂是備受關注，從最早的亮相就被其大膽創新的設計留下了深刻的印象。另外，這輛車也具備不錯的動力和續航表現，有望在純電動車市場上贏得自己的一席之地，但在純電中型SUV的這個級別里，可以說競爭對手眾多，已經到了群雄混戰的境地。廣汽豐田bZ4X正式上市后，市場表現如何，讓我們拭目以待。

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