前幾天全新寶馬M2(參數(shù)|詢價)的全球首發(fā)，讓多少車迷朋友再度興奮，這是一款看上去有著黃金比例，擁有3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，0-100km/h加速只要4.1秒的性能車，而且還有手動擋這個選項。最重要的是，它的售價還很便宜。不過，它也將是燃油車時代最后一款M2。
有消息稱，從2023年起，每一款新推出的M車型都將配備混動系統(tǒng)，包括寶馬XM。那么下一代寶馬M2會是什么樣子，或許現(xiàn)在討論還為時過早，但是有幾個信息點已經(jīng)很清晰了。
寶馬將不再會使用三缸或四缸發(fā)動機出現(xiàn)在性能車型上，考慮到2035年歐盟可能禁止銷售新的內(nèi)燃機汽車，在2030年之后做插電式混動的可能性不大。同時，如果配備小排量的發(fā)動機與電池組組合，一旦電池電量耗盡，小排量發(fā)動機將無法滿足性能需求。
寶馬CEO Frank van Meel接受采訪時表示，搭載小型發(fā)動機的插混車型是具有挑戰(zhàn)性的，因為發(fā)動機的功率必須足夠大，以彌補電池電量耗盡時動力不足的問題。
不過，剛剛換代的M2將可能持續(xù)銷售到2030年，繼任者很可能會選擇走電動車路線，當然，現(xiàn)在做出這些結(jié)論確實尚早。（消息來源：motor1；編譯/汽車之家 秦超）
來源：汽車之家
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