近日，我們從官方獲悉，捷尼賽思將于11月10日發(fā)布品牌愿景，同時捷尼賽思GV60(參數|詢價)也將迎來中國首秀。早在2021年9月底，官方就已經發(fā)布了GV60車型，并在2022年古德伍德賽車節(jié)上進行了實車亮相。新車基于E-GMP電動平臺打造，其定位為一款純電動跨界車型，將作為捷尼賽思品牌的入門車型，同時新車也是現代IONIQ 5和起亞EV6 GT的姊妹車。

　　外觀方面，新車將采用捷尼賽思最新的家族式設計，分體式前大燈組作為捷尼賽思最具標志性的設計，讓新車具有非常獨特的辨識度，另外，新車前格柵位置為封閉式，前包圍則使用了五邊型的通風散熱開口設計，兩側的通風開口則勾勒出了一個非常兇悍的獠牙造型，并同時還配有大尺寸的前唇，整體搭配讓新車的動感屬性直接拉滿。

　　車身側面來看，新車采用了溜背式的車身結構，但整個側面車門沒有使用過于復雜的線條刻畫，配合隱藏式門把手，讓新車看上去非常干練，同時還能突顯出順滑的車頂線條。車尾部，新車同樣使用了分體式的尾燈組，并配備了一個大尺寸的尾部擾流版，后包圍呈現出了不錯的層次感。

　　內飾部分將采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計，同時還搭配雙輻式多功能方向盤，中央過道區(qū)域還配有一個旋鈕式的電子換擋機構以及一個球形的功能控制按鍵。

　　動力方面，該車有四種動力輸出，分別是性能版（運動模式-320kW/605牛?米；Boost模式-360kW/700牛?米）以及標準版后驅（168kW/350牛?米）和標準版四驅（234kW/605牛?米）。在Boost模式下，該車0-100km/h的加速為4.0秒。新車采用采用前麥弗遜后5連桿懸架，搭載77.4kWh的電池組,續(xù)航里程預計可達到451公里，使用快充的話，18分鐘可以充80%的電量。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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