10月30日，全新汽車品牌BeyonCa（Beyond the Car，賓理智能科技）正式發布，其由汽車行業資深人士蘇偉銘先生（曾任大眾集團全球執行副總裁）創立，將專注于豪華智能電動汽車市場。

　　同時，旗下首款車型Gran Turismo Opus 1（以下簡稱：GT Opus 1）概念車也正式亮相，其采用類似GT跑車的造型，采用純電驅動，未來BeyonCa的量產版車型，預計價格在100萬元左右，后續還將推出RS版本。公司計劃于明年春天公布第一款車型，并宣布品牌中文名。第一輛量產車型將于2024年下線。

● 新車特點：

　　GT Opus 1概念車的前臉設計比較簡約，中央鑲嵌的“大寶石”十分耀眼，這正是BeyonCa的品牌LOGO。前臉擁有比較大的弧度，很有跑車的風格，兩側炯炯有神的大燈設計與封閉式格柵相連，具有標志性的V字型設計元素，在車內外充分展現。特別是前臉具有很高識別度的“V字”，十分搶眼。

　　來到側面，概念車采用類似GT跑車的造型，車頂線條十分流暢，同時其車長接近5.2米，軸距在3米左右。花瓣狀的輪圈搭配紅色卡鉗，很是醒目。

　　尾部的造型十分簡潔，折線型的尾燈很有新意，此外碩大的銀色護板十分亮眼，其較大的傾斜角度讓車尾更加緊湊和運動。

　　新車并沒有發布內飾全景圖，但展示了一些細節，比如采用紅色縫線和黑色皮質的座椅，以及造型精致的門板及中央扶手，還有精致的時鐘和方向盤等。管中窺豹可見一斑，預計新車的內飾應該會很不錯。

　　功能方面，新車將配備“新扁鵲診斷”功能，其將由方向盤、車內空氣以及車內攝像頭等采集車內人員心情、心率、脈搏和呼吸等，并由專屬醫生團隊守護。此外，新車還將配備豐富的輔助駕駛功能，其中自動泊車是首要攻克重點。

　　動力方面，新車將配備CTP/CTC電池、800V 電壓平臺、130千瓦時電池、300千瓦快充等新一代技術和基礎設施。

● 新車背景：

　　蘇偉銘先生于2021年創立了BeyonCa，秉持“深度場景定義汽車”的研發理念，對汽車人工智能、機器人技術、由算法驅動的用戶場景、現代銷售模式和汽車服務進行生態整合，重塑端到端的汽車研發流程。新車將由東風代工生產。

　　團隊方面，核心創始團隊成員Christian Klingler曾任大眾汽車集團全球董事會成員，負責賓利、保時捷、奧迪等品牌。負責研發的工程師Hans-Joachim Rothenpieler曾監管研發并發布20多款車，包括布加迪Chiron、賓利添越、飛馳、蘭博基尼Urus、保時捷911和奧迪R8等。

　　另外，專屬醫療團隊曾來自和睦家等醫療機構的主治醫師，整車團隊由鄭大衛、張加奕、張建松組成，設計團隊由前賓利、奧迪設計師Dirk van Braeckel領銜。在北京、上海、武漢、新加坡和慕尼黑設立五個研發、設計和運營中心。

● 蘇偉銘先生履歷：

　　蘇偉銘先生是大眾汽車集團的核心管理層之一，任大眾集團全球執行副總裁，并列席大眾集團在華管理董事會，負責產品和企業戰略。此外，蘇先生還擔任大眾汽車集團（中國）進口汽車公司董事長，負責布加迪、蘭博基尼、賓利等豪華品牌在大中華區的業務。他還成功主導了大眾集團在華第三家合資公司――大眾安徽的設立。

　　蘇偉銘先生在1995年加入戴姆勒-奔馳公司，正式進入汽車行業。2001年被任命為戴姆勒-克萊斯勒公司東北亞副總裁，負責克萊斯勒和三菱品牌的相關業務。2018年，蘇先生創立大眾集團在華全資子公司――逸駕智能科技有限公司（Mobility Asia），并擔任CEO。

● 全文小結：

　　據BeyonCa估算，到2030年，新能源車的滲透率預計將達到68%，高端乘用車（超過30萬元人民幣）的滲透率將達到35.4%。而在50萬元以上的乘用車當中，2030年新能源車將達到75%。目前中國品牌當中只有高合和蔚來能夠觸及50萬元以上市場，市場顯然還未開始放量，可以說是片“藍海中的藍海”。那么，各位網友如何看待BeyonCa，你們認為它能否突圍成功？歡迎您在評論區留下精彩留言。（文/汽車之家 郭辰）

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