日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，阿爾法·羅密歐旗下新一代Giulia(參數(shù)|詢價(jià))和Stelvio(參數(shù)|詢價(jià))或?qū)⑻^混動(dòng)，直接轉(zhuǎn)型為純電車型。預(yù)計(jì)新一代Giulia和Stelvio可能會(huì)在2024-2027年之間亮相。

　　此前，阿爾法·羅密歐產(chǎn)品主管Daniel Guzzafame在接受外媒采訪時(shí)表示，兩款車型使用的Giorgio平臺(tái)不是為插電式混合動(dòng)力車設(shè)計(jì)的，升級(jí)兼容插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的成本太高了。

　　關(guān)于新一代Giulia，此前就有消息表明，或許將會(huì)基于Stellantis集團(tuán)的STLA Large架構(gòu)打造，續(xù)航里程或超800km。而針對(duì)新一代Stelvio或許將會(huì)變身純電SUV的消息，這還是首次出現(xiàn)，預(yù)計(jì)該車也會(huì)基于相同平臺(tái)打造。

　　新款Giulia和Stelvio剛剛發(fā)布不久，礙于Giorgio平臺(tái)的限制，引入48V輕混系統(tǒng)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)成本問題過高，預(yù)計(jì)在新一代產(chǎn)品徹底變身電動(dòng)車之前，目前在售車型會(huì)一直保持純粹燃油動(dòng)力。

　　編輯總結(jié)：阿爾法·羅密歐此前曾表示，會(huì)在2025年徹底告別內(nèi)燃機(jī)，并到2027年徹底在歐洲、北美和中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)品牌。對(duì)于這個(gè)擁有輝煌歷史的意大利運(yùn)動(dòng)車品牌而言，加速轉(zhuǎn)型才能更快的占領(lǐng)市場(chǎng)的先機(jī)。

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