在大家的常規認知中什么是真正的豪華？是品牌效應足夠有格調？是擁有豪華十足的內飾氛圍？還是能帶來更極致的性能？只是在很多時候我們總是需要在“魚和熊掌”之間做出妥協。而現在，嵐圖追光要以實力破局，樹立豪華電動轎車新標準—為用戶帶來沒有短板的越級豪華體驗。

豪華不止流于表面而重于越級的感受

嵐圖追光的設計秉承了“光影美學”的設計理念，通過光與車身中各線條的組合和變化，讓嵐圖追光整體造型簡約而不失動感，凸顯了年輕化的設計風格。雕塑級曲面讓運動與優雅車身姿態巧妙融合，同時也讓追光的風阻系數達到了超跑級別的0.22Cd。

市場中從來不缺乏好看的設計，而細節才是彰顯越級豪華品質的關鍵所在。嵐圖追光前機艙蓋上三條極富力量感的線條組合成嵐圖的logo，并向兩側延展形成車頂的弧線，快速勾勒出溜背式的流線造型，形成了一條“運動之線”，盡顯舒展大氣。以前臉正中的嵐圖logo為中心，向兩側伸展出貫穿前臉的白色燈帶，同時沿著車輛垂直高度的黃金分割點向兩側延伸，穿過車身形成一條“優雅之線”，將車輛側身完美分成上下兩部分，并最終交匯融入貫穿于尾部的紅色光帶。

作為一臺中大型豪華純電轎車，嵐圖追光的車身尺寸達到了5088/1970/1505mm，軸距為3000mm，修長的車身配合上溜背式的車頂線條可以加強整車運動、優雅的格調。略微靠后的下溜造型也能保證后排乘客擁有足夠的頭部空間，相比其他品牌車型在設計和實用性上的“兩難全”，嵐圖追光則能讓你“魚和熊掌”兼得。

值得一提的是嵐圖追光配備同級獨有的電動升降尾翼，單純在造型上就已經足夠拉風吸睛了，而且隨著車速的變化還可以智能升降，最高可減輕32%的升力，提供40kg的下壓力，在高速行駛時可以提升車輛的穩定性。

嵐圖追光在內飾部分不僅將“光影美學”的設計理念展現得更加生動，在制作工藝上也超越了一臺30萬級中大型純電轎車應有的水準，滿足用戶對功能與美學的需求之余也能在心理上滿足用戶對于“豪華”的期待。

貫穿式的三聯屏加上大面積皮質包裹的中控臺線條平直簡約，打造出富有科技感的新式豪華氛圍，簡單而純粹。同級獨有的全域呼吸式氛圍燈擁有128色無極調節以及10級亮度調節，巧妙地隱藏在車廂內形成的環繞式設計也可以營造出“見光不見燈”的高級感。而在4扇車門上，追光采用特殊膜片材料打造出鯤鵬羽翼發光面板，面板上的發光部位由光絲組成如鯤鵬羽翼般的靈動形態，每條光絲寬度僅有0.1mm。再配合上精致的水晶換擋旋鈕以及鉆石工藝的水晶中央扶手按鍵，可以為你帶來十分夢幻的座艙光影氛圍。

除了視覺上的豪華感之外，嵐圖追光更能提供全方位越級的享受。追光擁有同級最大的乘坐空間（1940mm），超過EQS（1938mm），后排座椅提供靠背的角度提供7°（27°到35°）俯仰可調，并提供電動腿托。在追光出現之前，這些都是你在百萬級豪華D級車上才能享受到的配置，配合一鍵舒享模式，給予后排乘客頭等艙級別的享受。

嵐圖追光擁有同級面積最大的全景玻璃天幕，尺寸達到了2.18㎡，同時還加入了可分區控制的電動遮陽簾。雖然現如今大多數新車都采用了尺寸不小的全景天幕，但無論對紫外線的隔絕率又多高，在夏天的烈日下還是不可避免地讓人覺得很曬。而嵐圖追光行業首創全景天幕+雙電機卷簾分區控制，讓你既能享受頭頂星空，又不懼烈日酷暑。這種將用戶體驗放在第一位的設計才是追光對越級豪華最好的理解。

除此之外，追光在用料上更是不計成本地為用戶帶來越級的體驗。相比同級別豪華車型上普通真皮，追光的車內升級為了更細膩且觸感溫潤的DINAMICA生態麂皮，更有質感的同時也更加自然環保，相對真皮可以減少80%的二氧化碳排放。再配合上14個丹拿音響組成的沉浸式聲場、全車座椅加熱、通風和按摩功能以及三種風格不同的香氛系統，嵐圖追光不僅能在功能性上滿足你對一臺豪華轎車的需求，更可以讓全車的每一位乘客都能享受超越級別的乘坐體驗。

豪華的性能不是只有加速

優異的駕控性能是嵐圖旗下產品最突出的標簽，嵐圖追光擁有超越傳統燃油超跑的駕控表現。

追光全系標配的前后雙永磁同步電機采用8層扁線定子繞組，滿槽率和功率密度更高，有利于電機散熱和噪聲控制。在性能上更是能爆發出375 kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，百公里加速僅需3.8s。同時智能四驅可實現0-100%前后扭矩分配，不僅可以使操縱穩定性、安全性得到大幅提升，而且在后驅狀態下也能讓你獲得更多的樂趣。

除了加速性能強悍，嵐圖追光還搭載了One Box線控制動系統，反應速度提升25%，百公里時速到零剎停距離達到33.8m，且能做到連續加、減速10次，動力及制動性能無衰減，保障追光持續輸出極致的操控表現。

在操控性能上，追光的底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架結構，鋁合金使用占比超90%，同時運用空心鑄造、鍛造、高壓鑄造等先進工藝，減輕了簧下質量，提升了車輛操控性。在如此強悍的硬件規格下，追光的最大側向G值達到1.0G，可以為你帶來充足的過彎信心，避免推頭或者甩尾；麋鹿測試成績達到83km/h，媲美保時捷911，可以說追光是一款真正擁有賽道駕駛樂趣的豪華電動轎車。

當然了，作為一臺中大型豪華電動轎車，舒適性永遠是必不可少的考量因素。追光擁有領先行業一代的4D智慧底盤，可在不同的路面帶來如履平地般駕控體驗。4D智慧底盤能走在行駛過程中對空間和時間的變化作出精確判斷，結合加速度傳感器每秒鐘500次采集車輛信息，CDC電磁懸架每秒100次調節減振器阻尼，可有效抑制緊急加速剎車的俯仰、高速過彎的側傾和橫擺以及帶來更好的濾震性表現。

嵐圖追光如何樹立豪華電動轎車新標準？

嵐圖追光之所以敢重新定義中大型豪華電動轎車，重點在于這是一臺沒有短板、能為用戶帶來各維度都達到同級別最優的產品硬實力。

相比奧迪A6L這一類傳統豪華品牌車型，嵐圖追光搭載ESSA+SOA智能仿生體架構除了能夠為你帶來更加強大的性能和極限更高的操控穩定性，也盡可能地提升車輛的行駛舒適性。

在ESSA架構下，嵐圖追光不僅擁有730N·m的峰值扭矩，帶給你更極致、強悍的加速性能，而且底盤90%的零部件均采用鋁合金材質，能夠更好地提升車輛的操控性能，帶來更出色的駕控體驗、更細膩的駕駛質感以及更隨心的駕駛享受。

而嵐圖自研的中央集中式SOA電子電氣架構是國內最領先的“軟件定義汽車”的架構，是整車智能化的終極發展方向。在保障行駛安全的前提下，能夠最大化釋放硬件性能，獲得更豐富的應用生態和更流暢的座艙體驗。同時在SOA電子電氣架構下，利用云端資源實現存儲、計算、通訊等功能，讓車輛擁有無限升級的成長能力，為你打造個性炫酷的使用體驗，這在燃油車時代是你無法擁有的體驗。

所以嵐圖追光在性能、智能等方面可以說做到了全面領先。

而相比蔚來ET7等新勢力品牌純電車型，追光擁有同級最大的乘坐空間，尤其是后排的腿部及頭部空間，解決溜背車型后排壓迫頭頂的痛點。同時相比ET7后排靠背角度直、坐墊短的缺點，嵐圖追光的后排座椅可以帶來同級罕有的舒適、愜意乘坐感受，重新定義豪華電動轎車舒適標準。

而且在續航方面嵐圖追光也有著十分出眾的表現，109kW·h和82kW·h兩種規格的高性能電池包可以提供730km以及580km的續航里程，充電10分鐘就可以擁有230km續航里程，峰值充電功率可到230kW，即便是長途出行也能輕松應對。

寫在最后：

作為嵐圖汽車繼SUV嵐圖FREE和MPV嵐圖夢想家后打造的首款轎車，嵐圖追光以硬核實力實現了在電動汽車領域與傳統豪華汽車領域的一次大破局，是一款擁有全方位極致表現、完全沒有短板的豪華電動轎車。嵐圖追光產品力從各維度都達到同級別最優，其中性能和越級的豪華可能將重新樹立中大型豪華電動轎車新標準。

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