2023年1月6日，路特斯ELETRE(參數|詢價)亮相海口國際新能源暨智能網聯汽車展，其定位中大型SUV， 82.8萬元起售，新車最早將于2023年3月開啟交付，所有車型都將是統一配置。其0-100km/h最快加速2.95秒，CLTC最大續航里程為650km，最快20分鐘內將電量從10%充至80%。

　　外觀方面，路特斯ELETRE采用類似跑車的前臉，全系標配主動進氣中網，開啟后幫助車輛散熱，關閉后能增加15公里續航和22.5kg下壓力。兇狠的前臉下，機蓋氣道和隱藏式氣道減少車體前方所遇的空氣阻力，前臉上下氣簾2組貫穿式氣道組合，配合側翼子板氣道，能夠巧妙梳理疾馳中的氣流。

　　車身側面，車窗下邊沿線從后車窗開始向上仰，使得尾部看上去相當厚實飽滿，同時，車側的腰線也隨之上揚。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為5103/2019/1630mm（車寬不含后視鏡），軸距為3019mm。標配22英寸的雙色刀鋒式五輻輪圈配合上6活塞紅色制動卡鉗。

　　車輛尾部，新車后包圍兩側又是兩個“氣道”設計，該“氣道”是從車輛的D柱位置貫穿至尾部，形成良好的空氣動力學效應。新車后包圍下方還配有雙層大尺寸尾部擴散器裝置，能夠很好的整流流經底盤的空氣，增加下壓力。新車還采用了主動式電動后擾流板，該擾流板開啟后最多可產生112.5公斤的下壓力。貫穿式尾燈展現出電動車極簡的設計風格。

　　內飾方面，新車同樣是采用了電動車的極簡設計風格，并加入了大量的碳纖維面板、真皮材質，以及Alcantara材質的車頂和車門，用料相當講究。方向盤皮質包裹和碳纖維材質合體，會有不錯的握感。主駕駛和副駕駛前方，均配備一個12.6英寸的長條形全液晶顯示器，主要顯示車輛行駛信息，副駕顯示娛樂信息，同時還有一個29英寸的AR HUD視覺系統作為補充，新車車門處還有2個流媒體后視鏡顯示。

　　中控臺配備一個15.1英寸的懸浮式OLED多媒體中控屏，全系標配來自英國瑰寶級品牌KEF的音響系統，包含15個揚聲器，環繞立體聲技術，用戶還可以選裝升級揚聲器數量。新車將會匹配2個8155芯片，其整體算力達到了2.2 GFLOPS，另外還將支持超級圖像渲染、支持3D影像等功能。

　　變速箱排擋采用電子式切換按鍵，小巧精致。賽車式的座椅包含了Alcantara與皮質材質的組合。后排采用兩個可電動調節的獨立座椅，中央是一個寬大的中央扶手，包含一個可翻折的8英寸中央屏幕，可以控制車內設備，并了解車內信息。

　　動力部分，ELETRE全系采用性能強大前后雙永磁同步電機，分別布置于車身前后，兩個動力版本S+和R+的電機最大功率分別為450千瓦（612馬力）和675千瓦（918馬力），最大扭矩分別為710牛?米和985牛?米，0-100km/h加速時間分別為4.5秒和2.95秒，最高時速分別為258km/h和265km/h。續航部分，該車電池組容量將超過100kWh，再加上電控四驅系統，S+和R+的CLTC續航里程分別為650km和560km。充電方面，在420kW的超充樁加持下，最快20分鐘內將電量從10%充至80%。

　　ELETRE R+將擁有賽道模式，標配后輪隨動轉向，實現低速時的敏捷轉向，減小轉彎半徑，以及高速時的穩定安全。ELETRE全系標配空氣懸架+CDC連續阻尼可調減振器，空氣懸架采用雙腔設計，可實現高低、軟硬的分開控制。在動態駕駛過程中，帶有CDC連續阻尼可調減振器的空氣懸架自動切換，能夠瞬間提升足夠的支撐剛度或舒適的駕駛體驗，更快地調整懸架軟硬。

　　新車全車身安裝了4個128線激光雷達，兩側的前輪眉上各一個，車頂前后方中央各一個，并且均為可伸縮式設計，讓車輛無需擔心在高動力低風阻的情況下影響空氣動力學的發揮。該車還搭載12個超聲波雷達、2個4D成像毫米波雷達、4個角毫米波雷達讓ELETRE擁有強大的全場景感知能力，2顆英偉達Orin X芯片，508Tops算力，在高速公路、城市部分路段和停車場實現高階輔助駕駛能力。（文/汽車之家 秦超）

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