不管是領(lǐng)克品牌2023年重要產(chǎn)品，還是魅族FlymeAuto首秀，都不得不提到領(lǐng)克08。

領(lǐng)克08采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將成為首搭Flyme Auto的車型。新車將基于CMA 2.0架構(gòu)打造，定位全新大5座中型SUV，將于3月25日在上海迎來設(shè)計(jì)首秀，預(yù)計(jì)將在Q3上市，售價(jià)或?qū)?0萬(wàn)元起步，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為問界M5。

領(lǐng)克08采用The Next Day概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，設(shè)有新樣式的貫穿式頭部和尾部LED光源，半封閉式前臉設(shè)有分體式頭燈，并將進(jìn)氣口設(shè)于底部。車身側(cè)面，新車配備了時(shí)下流行的隱藏式門把、懸浮式車頂設(shè)計(jì)，造型獨(dú)特的輪圈與黑色輪眉和側(cè)裙，呈現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)性能。車頂配備了全景天窗，車尾選用較大尺寸的后擾流板，底部的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)也提升了運(yùn)動(dòng)感。

智能座艙部分，新車最大亮點(diǎn)是首搭魅族FlymeAuto，其功能性將與華為的鴻蒙座艙類似。Flyme Auto是魅族Flyme在智能座艙上的延續(xù)，此前，魅族內(nèi)部人員表示，F(xiàn)lymeAuto最主要的就是解決車機(jī)不夠流暢穩(wěn)定的問題，而備受好評(píng)的鴻蒙座艙最大的特點(diǎn)恰恰就是其流暢度，不卡頓。

那么，魅族FlymeAuto將會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？能否走到鴻蒙座艙同一梯隊(duì)？

魅族已在數(shù)碼行業(yè)多年，其UI設(shè)計(jì)應(yīng)該不成問題，在去年預(yù)告中提到FlymeAuto界面將具備“新的Smart Bar、小窗模式、節(jié)日桌面”三大特點(diǎn)。在人機(jī)交互方面，魅族專門為手機(jī)-車機(jī)互聯(lián)定制了FlymeAuto車載人機(jī)交互軟件的 Flyme Link 負(fù)一屏，支持手機(jī)+車機(jī)互聯(lián)，同時(shí)，對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行專門的優(yōu)化顯示，并深度整合定制第三方APP界面，融入多種使用模式。

FlymeAuto流暢度以及3月30日揭曉的功能細(xì)節(jié)究竟如何，還需在落地后實(shí)車測(cè)評(píng)才能知曉。

鴻蒙座艙與華為手機(jī)互聯(lián)，而魅族FlymeAuto則有魅族20。魅族20基于Flyme10無界生態(tài)系統(tǒng)打造，而FlymeAuto與Flyme 10聯(lián)合研發(fā)。魅族官方以UWB鑰匙為例，提到Flyme系統(tǒng)手機(jī)可以更好的與Flyme Auto對(duì)接，那么，買領(lǐng)克08會(huì)不會(huì)送魅族20呢？

從設(shè)計(jì)草圖來看，新車將配備HUD，中控屏位置會(huì)高于領(lǐng)克05和領(lǐng)克09的中控屏高度，中控屏下方設(shè)置無線充電版，未設(shè)副駕娛樂屏。

動(dòng)力部分，領(lǐng)克08預(yù)計(jì)將搭載Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)下全新開發(fā)的四缸電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)及電混專用變速箱，預(yù)計(jì)會(huì)主推1.5T EM-P插混車型。

憑借沃爾沃和吉利的基因，領(lǐng)克08的產(chǎn)品力不是問題，重點(diǎn)在于首搭的魅族FlymeAuto。新設(shè)計(jì)、新系統(tǒng)或?qū)⒊蔀轭I(lǐng)克08與其他品牌競(jìng)爭(zhēng)的有力法寶，參照領(lǐng)克產(chǎn)品線的設(shè)定，新車起售價(jià)或在20萬(wàn)元，上市后將與持有鴻蒙座艙的問界M5增程版競(jìng)爭(zhēng)。

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