近期，有國內媒體報道，特斯拉正在為其新的低價車型，規劃一副宏大的產能版圖。消息人士稱“這款低價車型是一個小號Model Y(參數|詢價)。”推測會是一款融入跨界設計的緊湊型SUV產品，同時特斯拉可能還為該車規劃了高達400萬輛的年產能計劃。

　　據悉，這是一項早期的產能策略，特斯拉正在向產業鏈傳遞：400萬輛產能會分布在全球工廠，其中，北美的超級工廠將承擔200萬輛，德國柏林工廠和上海臨港工廠分別承擔100萬輛。而在北美工廠當中，墨西哥的蒙特雷工廠會是這款新車型的產能主力。

　　從特斯拉的布局看，這項產能規劃也已可見端倪。在今年投資者日上，特斯拉揭秘了墨西哥的蒙特雷工廠，此后，有媒體報道稱，該工廠占地近4200英畝，這比德克薩斯州工廠的2500英畝多出68%，也是上海工廠面積的約20倍。

　　針對德國柏林超級工廠，近日也有多家外媒援引官方機構文件稱，特斯拉已提交該工廠的變更申請，計劃將年產能從50萬輛提高到100萬輛。

　　特斯拉低價車型的消息在市場上流傳已久，最早由特斯拉CEO馬斯克在2020年電池日上披露。當時特斯拉公布了一項自研電池的計劃，將努力擴大4680電池的生產規模，馬斯克表示，到2023年，這將使售價2.5萬美元的自動駕駛電動汽車成為可能。

　　此后，這款2.5萬美元的車型消息相繼以“Model Q”和“Model 2”為名，在市場上流傳，但遲遲未見官方的落地動作。直到今年3月初的投資者活動日，特斯拉總工程師Lars Moravy重申，公司希望以目前Model 3(參數|詢價)或Model Y一半成本制造“下一代”汽車。

　　編輯總結：特斯拉的銷量計劃一直野心勃勃。馬斯克去年曾表示，特斯拉可能會開設10到12家新工廠，以增加產量，最終實現到2030年每年銷售2000萬輛電動汽車的目標。如果新車型能夠在近期推出，會讓特斯拉的銷量大幅提升。（消息來源：36氪）

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