4月4日，第一電動網從官方渠道獲悉，別克E5將于上海車展前上市。

作為奧特能平臺下的第二款車型，別克E5的車身尺寸4892*1905*1655mm，軸距2954mm，定位中大型SUV。

目前，從官方網站上可以看到別克E5的外觀，內飾，座艙以及奧特能平臺等介紹信息，搭載最新一代的VCS智能座艙和Super Cruise 超級輔助駕駛系統。

從工信部的申報信息上可以看到該車的最大輸出功率達到180KW，采用三元鋰電池包，但是，對于續航里程以及容量等信息并沒有披露。

結合目前的信息，別克E5的亮點也被剖析的差不多了，拋開審美的外觀設計，別克E5的空間感是它的一大亮點，其次，奧特能平臺下的電池安全性也是備受認可，加上諸多細節上延續了凱迪拉克銳歌的前衛設計，比如說燈語系統，30寸的6K高清曲面屏等，這些都是目前市面上少見的搭配。

很多人將E5比作銳歌的小號車型，確實有種燃油車時代的凱迪拉克與別克的關系。不過，兩款車之間還是會有一些差別的，除了尺寸外，車內的用料，性能這些方面還是會有較大區分的。

坊間傳聞，別克E5的價格預計會在25-30萬之間，這個價格可能性大嗎？

從當下市面上和別克E5尺寸相當的純電SUV中，大眾ID.6是最接近的，兩者尺寸相當，別克E5比ID.6X長了16mm，軸距上ID.6X比別克E5長了11mm，微乎其微，所不同的是大眾ID.6X主打6座和7座的多乘員布局，而別克E5則是大5座布局，兩者面對的消費群體雖然不同，但是，大眾ID.6X的定價還是值得別克E5參考下的。

按照ID.6X指導價25.89-33.69萬推測，別克E5的價格真的有可能會在25-30萬的區間。

在這個價格區間，別克E5更需要面對的對手是特斯拉的Model Y，這兩車放一起，特斯拉的溜背轎跑造型還是要更炫酷一些，不過，內飾上別克E5還是要更精致一些，包括內飾部分的用料，還是美系一貫的看得見豪華感。

在車身尺寸上，別克E5比特斯拉Model Y大了一圈，與特斯拉Model Y入門版的后驅車型來對比，別克E5的電芯材料是價格更高的三元鋰，但是，單電機的輸出功率要比Model Y單電機低14KW。

在智能化方面，結合凱迪拉克銳歌上的Super Cruise 超級輔助駕駛系統來看，整體的表現是可以和特斯拉相抗衡的。

但是，別克E5不得不考慮的是特斯拉在市場上的品牌影響力，自上次調價后，Model Y的起售價來到了26.19萬，別克E5作為一款新車，想要站穩腳跟，不得不拿出超越特斯拉Model Y的性價比和產品力，從這個角度來說，別克E5的價格定在25萬起步是很合理的。

當然，這還需要結合別克E5的電池包容量與續航里程來看，等到別克E5上市后，我們再來詳細的分析一波！

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