在新能源車大熱的今天，整個車市不斷有新車型涌現(xiàn)，價格下探是必然的趨勢，而打破油電之間的價格層只是時間的問題。這一切在2023年都發(fā)生了改變，多款重磅新車的到來，將新能源車價格帶到新的時代！

比亞迪秦PLUS DM-i 冠軍版

在今年2月份，比亞迪秦PLUS DM-i迎來改款，更名：冠軍版，并針對價格進行了調(diào)整，入門版車型價格直接來到9.98萬，進入到合資A級車腹地，率先開啟了家用車市場“油電同價”。

得益于新能源車在政策上的扶持以及用車成本上的優(yōu)勢，疊加超越合資A級車的尺寸和軸距以及更豐富的配置搭配等，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版上市就迎來了爆發(fā)，秦家族在2月份豪取3萬+，在3月份再次突破新高達到4萬+，創(chuàng)下了中國品牌在A級家轎市場的最好成績！

比亞迪這幾年的發(fā)展速度有目共睹，自從DM-i超級混動到來，將混動車饋電油耗降低到比傳統(tǒng)油車還低時，也就意味著混動的成本優(yōu)勢再次被放大。

技術(shù)的革新，帶動了市場銷量的增長，作為唯二賺錢的新能源車企，比亞迪在新能源車領(lǐng)域掌控了話語權(quán)，在體量優(yōu)勢與自研成本優(yōu)勢的雙重疊加下，秦PLUS DM-i冠軍版成為家用車領(lǐng)域第一個喊出“油電同價”的車型也就不足為奇。

埃安Y Younger

繼秦PLUS DM-i冠軍版將混動車價格推到“油電同價”后，埃安立馬推出埃安Y Younger將緊湊級純電SUV打到與油車同價。

相比混動車來說，受制于電池成本的壓力，純電車型的價格普遍會比混動車略高一些，與油車的價格差距從理論上來說是會更大的。

此次，埃安Y Younger“強行”的將價格打到12萬以內(nèi)，與不少國產(chǎn)品牌緊湊級SUV的中配車型價格相當。

從純電市場來看，埃安Y Younger的到來更像是對比亞迪元PLUS EV發(fā)起的一次反擊，要知道，埃安Y PLUS相比元PLUS EV擁有更長的續(xù)航里程，價格還要低個8000元，卻在銷量上沒有賣過元PLUS EV。

埃安Younger的到來，續(xù)航直接拉到與元PLUS EV相同的水平，價格也直接拉開2萬，或許，消費者對續(xù)航不感冒，但是，這2萬的價格差距相信還是有所觸動的！ 

深藍SL03

前有零跑換新降價，后有深藍SL03直接補貼優(yōu)惠，在本就定價不高的情況下通過限時優(yōu)惠直接將入門版價格拉到了15萬以內(nèi)，直面合資B級車。

相比合資品牌在A級車市場的影響力，在B級車市場，合資老牌勁旅眾多，影響力更大，前有德系雙雄，后有日系三劍客，想要出眾，絕非價格到位那么簡單。

當下，整個市場都在向年輕化，運動化轉(zhuǎn)變，轎跑車顏值夠帥，空間夠用，加上新能源車的低用車成本與電驅(qū)的直接加速感無疑是最佳的解決方案，尤其是有了特斯拉Model 3的熱銷后，一眾車企也發(fā)現(xiàn)了這片細分市場的巨大潛力，紛紛推出自家的轎跑車。

比亞迪海豹，深藍SL03，哪吒S等車型相繼到來，在比亞迪海豹上市熱銷后，深藍SL03也在去年下半年迎來了一波熱銷，進入2023年，深藍SL03在推出優(yōu)惠政策后，在3月份以8861輛的成績超過了比亞迪海豹，相比哪吒S，深藍SL03在做工，用料上都有一定的優(yōu)勢，這也是從傳統(tǒng)車企中誕生的純電動品牌所擁有的優(yōu)勢。

在動力上，深藍SL03采用了增城式與純電搭配的組合，其中，增程版擁有200KM的純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程長達1200KM。

飛凡F7

飛凡F7可以說是今年汽車圈最卷的一款車了，作為一款中大型轎車，在選擇電池租賃模式下，價格直接下探到了14.59萬以內(nèi)，而且，根據(jù)官方的說法，后續(xù)會推出一個比目前再低2萬的標準版，這也意味著，選擇電池租賃方案下價格會進一步的下探，這哪是競爭啊，簡直是對同價位車型的碾壓。

一款車長5米，軸距3米的C級純電車型價格不到15萬，還標配巴赫座椅，DSP 3D矢量音效系統(tǒng)，高通8155芯片，前排43寸的高清三聯(lián)屏，后排8英寸屏，RISING PILOT基礎(chǔ)智駕系統(tǒng)等，可以毫不夸張的說，入手就是滿配。

不過，飛凡目前面臨的最大問題是換電站數(shù)量有限，僅有部分城市有換電點。隨著基建設(shè)施的鋪開，飛凡F7一定會成為今年銷量的黑馬之一！

油電同價僅僅是開始，在新舊交替的節(jié)點，新的產(chǎn)業(yè)快速迭代，經(jīng)歷了初期開創(chuàng)時的高成本后，體量的增長，原材料價格的下探，都會讓新能源車企業(yè)擁有更大的調(diào)價空間，而成熟的燃油車企只能是如同強弩之末，用價格來守住最后一波銷量防線，但是，終究有突破的一天，屆時，電車或?qū)⒈扔蛙嚫鼮楸阋耍?/p>

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