在新能源家用SUV市場，宋PLUS 堪稱霸主級的存在，連續月銷破4萬，其中DM-i版本貢獻了超過7成的數據，對于其他車企來說，想要在這片市場站穩腳跟，宋 PLUS DM-i將是不可繞過的對手！

在本屆上海車展上，家用SUV市場涌現了一大批的新能源車型，每一款都直奔宋PLUS DM-i而來，長城梟龍MAX，吉利銀河L7，長安深藍S7增程版，星途瑤光C-DM蓄勢待發，整個架勢好比倚天屠龍記中的各派高手“圍攻光明頂”。只是，這一次，他們能突破“光明頂”嗎？

哈弗梟龍MAX

亮點：混動四驅，與兩驅同價，尺寸更大

實力指數：五顆星

梟龍MAX在本次上海車展上首發亮相，作為首款搭載長城Hi4四驅混動系統的車型，梟龍MAX也是引發了很高的關注度，尤其是“四驅與兩驅同價”的口號，讓整個市場的兩驅混動車型都感到后背一涼！

在目前的主流混動系統中，大家都做到了超低油耗的水平，而把四驅引入到混動系統中，此前大家的做法都是增加一個電機來實現，但是，成本也是顯而易見的增加了，長城的Hi4四驅混動在不增加電機的情況下，將前電機進行了改變，既可以充當發電機又可以進行動力輸出，一個電機實現了兩套功能，以此來降低整體成本，并且做到了四驅的效果。

四驅是或許不一定是剛需，但如果“免費”享用，一定比沒有強，尤其是在很多冰雪濕滑，坑洼不平的路況下，帶來的穩定性是遠超兩驅的，這也是梟龍MAX的一大亮點。

在此前試駕了梟龍MAX，我認為梟龍MAX Hi4混動系統油耗表現與宋PLUS DM-i相當，動力表現上會更優秀，在行駛質感和用料方面，也要更為厚實些。但是，少了強制鎖電這個功能，在城市用車成本會略高于宋PLUS DM-i。

在配置上，兩者的差距并不大，梟龍MAX采用的三聯屏內飾設計，比起比亞迪宋PLUS的自適應旋轉屏來說，視覺效果和科技感一點也不差，360全景影像，透明底盤，無線充電，外放電等功能也是應有盡有。

梟龍MAX純電續航105KM和宋MAX DM-i的110KM差距不大，兩者的綜合續航里程也相當，目前，最關鍵的當屬價格問題，考慮到比亞迪當下的熱度，梟龍MAX如果能夠在價格上能夠宋PLUS DM-i 110KM版本價格持平或者略低，其實力絕對不可小覷，甚至有可能會讓宋PLUS DM-i后續通過降價來鞏固自己的銷量與市場影響力。

梟龍MAX是長城哈弗系今年的重磅之作，走的就是爆款路線，這也注定了長城會對梟龍MAX更為謹慎的考量，突破當下的價格或許會讓這款車迅速的一炮而紅。

星途瑤光C-DM

亮點：尺寸更大，用料更扎實，混動四驅

實力指數：4顆星

在奇瑞的新能源大會上，奇瑞帶來了最新的混動系統C-DM，這套系統也是主打四驅，和Hi4有異曲同工之妙，所不同的是，C-DM會更強一些，能夠做到全場景動力無衰減，首款搭載C-DM車型就是星途瑤光C-DM。

這款車型也將是宋PLUS DM-i的有力競爭對手，在尺寸上是比宋PLUS大一號的存在，此前已經上市了燃油版車型，從用料和做工上來看很符合星途高端化的定位，大面積的軟性材質包裹的內飾，加上兩塊大尺寸液晶屏幕，整體的質感很不錯。

星途瑤光C-DM最大的痛點也是在定價上，從燃油版15.28萬的起售價來看，C-DM版本價格大概率會高于燃油版，屆時，價格上也會比宋PLUS DM-i高出一個檔次。那么，對于消費者來說，星途瑤光就像升級下的選擇，多花一點錢，享受更高的品質。

對于奇瑞的C-DM系統還有一點需要考驗的則是它的混動變速箱，在上一代的鯤鵬混動e+上，奇瑞瑞虎7混動與瑞虎8混動的變速箱表現并不是太好，不知道在瑤光C-DM上是否會有所改善。

深藍S7

亮點：更豪華的體驗，更大空間

實力指數：5顆星

深藍S7作為長安深藍在2023年的重磅車型，相關信息也早已曝光，在本次上海車展上，S7也迎來了首發亮相，不僅展出了純電版，還帶來了增程版與氫能版，其中，增程版將成為宋PLUS DM-i有利的競爭對手。

從官方給出的信息，深藍S7的整體尺寸是4750/1930/1625mm，得益于全新平臺架構，深藍S7的軸距達到2900mm，比宋PLUS直接長了135mm，車內空間比宋PLUS要寬敞不少。

得益于增程式的技術成本低的優勢，深藍S7可以將更多的成本放到車內配置，用料上，這也將讓深藍S7在體驗上的優勢更為突出，從官網曝光的信息來看，大面積的利用了皮革包裹，中控有一塊大屏。目前，該車動力部分暫沒有太多信息曝光。

不過，從目前深藍的定價策略來看，S7的定價不會太高，尤其是在深藍SL03將增程版價格打到14.99萬后，從另一個層面給深藍后續的增程版車型定了一個基調，由此推測，深藍S7增程版價格大概率會打到17萬以內，如此一來，也將直接切入到宋PLUS DM-i的主銷區間。

屆時，深藍S7會成為宋PLUS的又一強有力對手，甚至會搶走不少宋PLUS的訂單，很典型的“理想成功之路”。

銀河L7

亮點：做工，用料

實力指數：3顆星

銀河L7在4月24日迎來了首臺車下線，這也意味著銀河L7在近期就會正式上市。

銀河L7的整體尺寸是4700/1905/1685mm，軸距為2785mm，長度上宋PLUS DM-i短5mm，軸距長了20mm，兩者大小是最接近的。

作為吉利旗下的中高端系列車型，在用料和做工上一定會高于這個級別車型的標準，從上海車展的體驗來看，確實比宋PLUS要好很多。

但是，對于銀河L7來說，短板在于自家的“雷神”混動系統在市場上的影響力不如DM-i，從此前的幾款混動車型來看，差距還是有的。

此次的銀河L7該如何用品質來降低混動系統的差距。

大膽猜測，銀河L7上會不會選擇以價換量呢？通過價格的優勢來讓自家混動車的市場占有率提升，從口碑入手來進一步的擴大影響力，為后續的銀河系車型打下一個基礎。

銀河L7可能是這四款車里面，實力最弱的一個了，核心在于雖然品質提升了，但是，對于消費者來說，在影響購車決定的用車成本以及價格上并沒有做到讓他們放棄宋PLUS DM-i的水平。

總結：

市場從來不缺挑戰者，想將宋PLUS拉下馬的也絕非只有這四款。

目前來說，這四款車都未上市，價格依舊是謎，宋PLUS的新款車型也在路上，可以預見，在接下來的幾個月里面，家用新能源SUV市場勢必會是一場惡戰，而價格很大可能會超出大家的預料之外。如果考慮選擇他們的準車主們，不妨先等等。

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