9月26日，長安啟源旗下中大型轎車啟源A07正式上市，新車共推出5款配置車型，包括3款增程版和2款純電版，售價為15.59-17.69萬元。

為此，第一電動網(wǎng)走訪了線下經(jīng)銷店，了解到，長安啟源A07展車已經(jīng)到店，相關(guān)功能均可以進行體驗，不過目前試駕車還未到店需要等到10月初才能進行試乘試駕。據(jù)店端人員介紹，如現(xiàn)在訂車交付周期大概2周左右。

在外觀方面，新車前臉采用封閉式格柵搭配貫穿式LED日間行車燈的設計風格，同時，配備了分體式前大燈，在保險杠下側(cè)同樣采用了貫穿式的通風口造型，整體看起來簡約時尚。同時，新車可提供雪峰白、蒼穹灰、修竹青，遠山紫、扶光金、啞光修竹青，共6種外觀顏色。

來到車側(cè)，新車采用了溜背式的造型設計，車身整體線條飽滿流暢。車尾部分，新車采用了非常簡約的設計，貫穿式尾燈組以及微微翹起的小鴨尾設計，能夠讓車輛看上去更運動。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm，定位為中大型掀背轎車。

內(nèi)飾方面，長安啟源A07的內(nèi)飾設計十分簡約，新車內(nèi)飾使用了大量皮質(zhì)包裹和木紋裝飾，并在中控臺、門板處配備了環(huán)抱式氛圍燈，中控臺采用了對稱式設計，呈現(xiàn)出上下分層的視覺效果，而中間是一塊15.4英寸的觸控屏，車輛大部分功能都集成在屏幕當中，此外，新車也沒有配備傳統(tǒng)的儀表盤，而采用的是AR-HUD。

在智能化配置上，新車全系標配L2級IACC自適應巡航系統(tǒng)，支持擁堵智能巡航、穩(wěn)定跟車居中、自動大車避讓、智能限速控制等。

動力方面，新車基于長安EPA1平臺打造，可提供增程式混動以及純電版本，其中增程版本CLTC純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航達到1200公里，虧電油耗為4.5L/100km；純電版本最大功率190kW,最大扭矩320N·m，CLTC純電續(xù)航515公里。

與比亞迪漢DM-i 冠軍版相比，長安啟源A07實力怎么樣?

在新能源中型車市場，比亞迪比亞迪漢DM-i的銷量表現(xiàn)一直是穩(wěn)居前列，比亞迪漢DM-i和啟源A07同為中大型車，二者的車身尺寸數(shù)據(jù)相近。那么，在新能源市場中，啟源A07想要和漢DM-i競爭有哪些優(yōu)勢和劣勢呢？

首先，前臉設計方面，比亞迪漢DM-i冠軍版采用了傳統(tǒng)的Dragon Face設計，仍然保留了傳統(tǒng)的大嘴式黑色進氣格柵。啟源A07則采用了封閉式前格柵設計。大燈設計上，比亞迪漢DM-i冠軍版使用一體化LED大燈，啟源A07使用了貫穿式LED日行動+分體式大燈的組合，相比起傳統(tǒng)大燈而言在設計感上更為出色，整體看起來啟源A07更美觀。

其次，尾部設計上，兩款車有異曲同工之處，均采用了貫穿式尾燈設計，燈組橫向排列。但相比于比亞迪漢，啟源A07增加了小鴨尾設計，運動感更強，同時它的掀背式尾門相比漢DM-i傳統(tǒng)尾門也更加方便取放物品。

在懸架方面，比亞迪漢DM-i和啟源A07相同，均采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架。由于兩款車均主打舒適，因此在濾震水平上較為接近。

內(nèi)飾方面，比亞迪漢DM-i的設計更為傳統(tǒng)，采用全液晶儀表盤加中控大屏以及電子擋把設計風格。而啟源A07主打極簡風格，用AR-HUD取代了傳統(tǒng)儀表盤，懷擋取代傳統(tǒng)擋把。整體來看啟源A07顯得更年輕更有科技感。

座椅功能方面，啟源A07主打舒適化，因此將配備座椅加熱、通風等功能，而高配車型還配備多點按摩功能，相較之下，入門版的比亞迪漢DM-i在座椅用料和功能方面確實還有差距。

在動力方面，比亞迪漢DM-i搭載1.5T發(fā)動機，動力輸出的表現(xiàn)上要優(yōu)于啟源A07，但是，長安啟源A07在純電續(xù)航、電機的最大功率和扭矩以及油耗上更具優(yōu)勢。

整體而言，長安啟源A07無論是在外觀、內(nèi)飾的設計方面，還是配置體驗方面，相比比亞迪漢DM-i冠軍版都有一定的優(yōu)勢，而漢DM-i優(yōu)勢在于其發(fā)布的比較早，在新能源市場中有了一定的影響力以及不錯的用戶口碑，但是啟源A07的起售價比漢DM-i低了足足3.39萬元，顯然，啟源A07的性價比更高。那么，啟源A07的市場表顯究竟如何呢？讓我們拭目以待吧！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >