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又一超強(qiáng)猛將強(qiáng)勢殺入,25萬級的新能源SUV市場要“變天”了?

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10月28日,新能源全尺寸旅行SUV傳祺ES9上市,新車共推出4款配置,官方價格區(qū)間22.98萬元-26.98萬元。還同步公布了“置換至高2萬補(bǔ)貼”、“5年15萬公里整車質(zhì)保,三電終身質(zhì)保”、“終身免費基礎(chǔ)流量”等在內(nèi)的六大上市政策,此外,廣汽傳祺將于11月上線“66元2天享受傳祺ES9超級體驗之旅”。

25萬級的價格,擁有比同級強(qiáng)一代的三電、大一圈的尺寸、優(yōu)一等的舒適、強(qiáng)一截的操控!

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外觀方面,將會提供兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計。普通版本采用“龍鱗翼”的設(shè)計風(fēng)格,大尺寸格柵,內(nèi)部通過點陣式鍍鉻方塊進(jìn)行裝點,視覺沖擊力很強(qiáng)。大燈組造型銳利,中間是一塊大尺寸鍍鉻飾條,GAC三個大字非常醒目,再加上寬大的黑色前保險杠,很有粗獷感。旅行者造型雖然也采用了大尺寸格柵,但在格柵上方增加了鍍鉻裝飾,減少了凌厲感,同時下方搭配黑色下包圍,造型上更加內(nèi)斂,偏向運動化的風(fēng)格。尾部最亮眼的莫過于小書包,與車身同色,整體感更強(qiáng)烈,不過里面并不是備胎,而是一個儲物盒,這才是“真”小書包。 

新車將會帶來典雅黑、刃影白、墨璽綠、皓月灰、幻速銀等5種外觀配色。

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內(nèi)飾方面,絕大部分功能都被集成在14.6英寸中控大屏之內(nèi),同時,新車還配備了12.3英寸全液晶儀表以及三輻式多功能方向盤。還實現(xiàn)了車內(nèi)是大床,車外是廚房,讓一家人的旅行舒適加倍。傳祺ES9的長寬高分別為5015/1950/1780mm,軸距為2920mm。而傳祺ES9旅行者的長寬高分別為5110/1976/1780mm,軸距為2920mm。讓傳祺ES9整體尺寸比同級車型大了一圈,做到了25萬級新能源SUV少有的全尺寸。

其中,傳祺ES9第二排座椅靠背支持8檔調(diào)節(jié),有131°可調(diào)范圍,與前排副駕座椅組合,可打造二排“女皇躺椅”,無疑是城市午休和旅行休憩的舒享空間;而后排座椅一鍵放倒,還能在露營時秒變雙人大床。還裝備了“全家桶式NVH包”,通過全車采用74處物理隔音以及靜音輪胎技術(shù)等,讓用戶無論是車水馬龍的城市道路,還是高速路段,都可以享受到極佳的靜謐性,媲美豪車。

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作為傳祺智電新能源E系列的第二款重磅車型,傳祺ES9采用2.0T PHEV專用發(fā)動機(jī)匹配行星齒輪兩擋混動專用變速器,在智能能量管理策略加持下,傳祺ES9擁有智電混動、純電優(yōu)先、保電優(yōu)先三種能源模式,高電量的時候擁有電車體驗,低電量的時候直驅(qū)節(jié)油,同級唯一能做到饋電和滿電無差別的超低能耗,實現(xiàn)能源的最大化利用。

其中,25.57kWh電池包的采用,讓傳祺ES9在車身重量和續(xù)航之間做到了完美平衡,實現(xiàn)了市內(nèi)純電,長途無焦慮。在更貼近實際用車場景的CLTC工況下,純電續(xù)航為143公里,滿油滿電跑出了超1508公里的續(xù)航里程。

得益于首創(chuàng)的行星齒輪式串并聯(lián)兩擋DHT結(jié)構(gòu),雙電機(jī)、雙電控、差速器等多合一高度集成,傳祺ES9能夠?qū)崿F(xiàn)低、中、高速自適應(yīng)切換,不管是在低速用電的電車體驗,高速用油的發(fā)動機(jī)的無縫介入,都如絲綢般絲滑。

搭載的鉅星底盤通過采用一系列高規(guī)格底盤部件,大幅度降低了顛簸感,實現(xiàn)了柔韌平順,過坎不顛;再加上博世最新的R-EPS、博世One box制動系統(tǒng)的搭載,讓傳祺ES9轉(zhuǎn)向響應(yīng)更靈敏,掉頭更靈活,剎車不點頭,減速不暈車,帶來更好的行駛品質(zhì)。

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傳祺ES9還搭載了“影子車手”黑科技,搭配16種影子駕駛模式,能全方位適應(yīng)各種用戶的駕駛習(xí)慣,匹配變化更多的道路狀況,讓新手司機(jī)秒變經(jīng)驗豐富的“老司機(jī)”,也將傳祺ES9的安全性、操控性以及穩(wěn)定性都提升了不止一個檔次。此外,電池的加入,讓傳祺ES9開起來重心更穩(wěn),而平整的底盤,讓空載離地間隙達(dá)到171mm,很好地保證了通過性,戶外行駛更隨心。

值得一提的是,在旗艦三電技術(shù)的加持下,傳祺ES9支持全場景對外放電,實屬長途舒適旅行首選。其最大可對外放電18.3度,電磁爐、電飯鍋、落地扇和電燈可同時使用6個小時左右,就是一個戶外“廚房”。如果遇到其他新能源車饋電,還能通過5.5kW的車對車放電,為同行的伙伴補(bǔ)能,讓戶外用電無焦慮。

廣汽傳祺作為最早探索混動技術(shù)的中國車企之一,不僅率先完成了國內(nèi)雙電機(jī)串并聯(lián)DHT開發(fā)量產(chǎn),并榮膺“世界十佳變速器”稱號。在經(jīng)歷10余載迭代升級,GMC400機(jī)電耦合系統(tǒng),更擁有400多項核心專利,740多項延伸專利,實現(xiàn)代際領(lǐng)先。全面向新能源科技公司轉(zhuǎn)型的廣汽傳祺,正全力扛起中國新能源行業(yè)向上發(fā)展的大“祺”,讓世界看見中國科技的力量!

來源:第一電動網(wǎng)

作者:why

本文地址:http://m.155ck.com/carnews/xinche/212613

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