近日，網絡上曝光一組疑似蔚來第二品牌首款車型的路試諜照，新車擁有與特斯拉Model Y近乎一致的身形，車頂疑似帶有2攝像頭；在近期活動上，蔚來CEO李斌表示，蔚來第二品牌的名稱只有兩個字，并且品牌商標已注冊。

外觀和Model Y“傻傻分不清”，預計采用純視覺智駕方案

雖然被厚重的偽裝所層層包裹，但我們可以從諜照中看到，蔚來第二品牌新車車頂采用了蔚來標志性的“瞭望塔”布局，兩個“犄角”設計預計為兩個高位攝像頭。來到車側，車頂線條B柱之后下滑形成溜背式設計，營造出蓄勢待發的感覺，整體感覺與特斯拉Model Y“傻傻分不清”；預計，新車還將配備無框車門、全景玻璃車頂等時下流行設計元素。

與目前蔚來NT 2.0平臺全系車型不同的是，蔚來新車雖帶有一對顯眼的“犄角”，卻沒有見到車頂的激光雷達。根據試駕車輛基本都是全系大頂配以測試車輛完整功能的意圖來看，為了控制成本，蔚來新品牌新車預計全系將不會搭載激光雷達，而是采用純視覺的智駕方案。

作為參考，目前蔚來NIO品牌全系NT 2.0車型均搭載激光雷達以及四顆英偉達Orin X自動駕駛芯片，總算力高達1016TOPS；此外，目前蔚來NIO品牌全系車型均搭載雙電機，分別為前后兩個永磁同步電機或前永磁同步電機+后異步電機的搭配。

若是能在蔚來新品牌上采用僅靠毫米波雷達以及攝像頭輔助的全視覺智駕方案，那么新品牌車型的智駕芯片可以縮減為2顆（一顆計算、一顆備份）甚至僅一顆。

目前，BEV+Transformer技術架構十分火熱，這股由特斯拉帶起的全新視覺方案已經被極越和小鵬等新勢力玩家所重視，相信技術研發能力同樣在第一梯隊的蔚來也會馬上跟進。

此外，沒有了蔚來NIO品牌高端形象的束縛，預計蔚來新品牌的主銷車型極有可能為后驅單電機配置，參考蔚來目前碳化硅永磁同步電機最大功率為210KW，此電機作為后驅版本車型的電機配備也是完全夠用的。

不是“阿爾卑斯”也不是“大別山”，新品牌名已注冊，僅有2個字

近日，蔚來CEO李斌在溫州參加用戶面對面活動時，透露了蔚來第二品牌的更多信息。李斌表示，第二品牌不叫阿爾卑斯，也不叫大別山，而兩者可能僅是蔚來新品牌的內部代號而已，并不作為品牌名使用。李斌稱，蔚來新品牌商標目前已經注冊，并且有且僅有兩個字。

綜合各方面信息，有以下名稱比較符合相關的條件，包括但不限于：

想向、湃刻、樂道、動量、任馭、山川，等。

各位覺得會是哪個名字？

此外，一向“大嘴”的李斌還透露了蔚來第二品牌第二款車型的信息。李斌表示，蔚來第二品牌的新車型會更大，并面相更大的家庭，但并不是MPV車型；因此可以推斷，蔚來第二品牌的第二款車型可能擁有蔚來ES8一般的尺寸，預計為中大型SUV。

預計，蔚來第二品牌將于今年三季度正式發布，品牌首款車型將于年內開啟交付。

關于蔚來MPV、150度電池包、換電權益、服務無憂相關信息

在溝通會上，李斌還提到了蔚來的MPV規劃。李斌表示，蔚來確定會出MPV車型，新車將會基于蔚來ET9同款NT 3.0平臺打造，但新車計劃目前可能僅在調研過程中，離上市還很遠。

關于蔚來此前路試的150度電池包方面，李斌表示，蔚來150度電池包即將上線，但運營方案確定為“只租不賣”，目前正在不斷提高電池的良品率中。

關于蔚來老車主4、6次的免費換電權益，李斌表示，暫時不會調整。

寫在最后

就在近日，蔚來新品牌“阿爾卑斯/大別山”的負責人@艾鐵成的微博突然出現。據相關信息，艾鐵成曾任WeWork大中華區總經理，更早之前還是迪士尼的營銷負責人；此外，他還是創世版ES8的107號車主。

第一電動網向蔚來方面求證此信息，蔚來方面表示：“不清楚，但會關注這個微博”。

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