2月8日消息，小米創(chuàng)辦人雷軍分享了小米SU7的黑河冬測視頻，在寒冷的黑河，小米SU7經(jīng)歷了一次又一次的嚴(yán)苛測試。
據(jù)小米工程師介紹，為了測試小米SU7在低溫場景下的充電性能，工程師把小米SU7放到室外冷凍24小時以上。
與此同時，小米SU7的熱管理也在持續(xù)打磨升級，極寒下給到電池的加熱功率最高能達(dá)到18kW，是行業(yè)平均水平的2倍。
更重要的是，小米SU7擁有行業(yè)獨創(chuàng)的“小米高效雙模式熱泵”技術(shù)，這項創(chuàng)新技術(shù)整合了三熱源逐級加熱機(jī)制，通過高效回收并轉(zhuǎn)化環(huán)境熱量、驅(qū)動系統(tǒng)余熱以及電池自身產(chǎn)生的能量，實現(xiàn)了對車內(nèi)溫度及電池組的最佳溫控管理。
有了這項技術(shù)，小米SU7能夠有效對抗低溫環(huán)境對電池效能的影響，在零下30攝氏度的極端條件下，車輛依然能夠保持較高的續(xù)航里程保持率，解決了電動車冬季續(xù)航能力驟降的核心問題。
另外，高效的熱管理系統(tǒng)還使得小米SU7在低溫環(huán)境下實現(xiàn)更快的充電速度，進(jìn)一步提升了用戶在寒冷季節(jié)的用車體驗。
如以此來，無論是北方的冰雪寒冬還是南方的濕冷天氣，小米SU7都能夠輕松應(yīng)對，真正將電動車帶入四季皆宜的新時代。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：快科技
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