日前，帕加尼官方發布了Huayra R Evo官圖，該車在帕加尼Huayra(參數|詢價) R的基礎上，針對動力系統、空氣動力學、剎車系統以及懸架系統進行了全方位的升級，使其成為終極賽道駕駛機器。目前官方并未公布該車售價以及生產數量，不過可以確定的是，它將會在帕加尼Arte in Pista車主賽道日中進行展示。
據悉，帕加尼創始人兼首席設計師Horacio Pagani在觀看了一場印地方程式賽車比賽后，有了創造Huayra R Evo的靈感。新車將提供更加極致的空氣動力學設計，并參考了勒芒賽車的設計風格，打造出了“codalunga”長尾風格。據悉，在全新的空氣動力學設計加持下，新車的空氣動力學效率提高了21%，下壓力增加了45%，在320km/h時速下可提供大于車重的下壓力。
此外，新車還應用了大量A級碳纖維材質，雖然車身尺寸更大，但車重并沒有增加，同時車身剛度提升了38%，使其達到了勒芒Prototype 2賽車的水準。
動力方面，新車依舊搭載6.0L V12自然吸氣發動機，最大功率900馬力（662kW）/8750rpm，峰值扭矩770牛?米/5800-8200rpm，紅線轉速可達9200rpm，傳動系統匹配6速序列式變速箱，采用后輪驅動。同時新車還針對底盤以及剎車系統進行了升級，輪胎也將換成最新的倍耐力P Zero Slick系列。（文/汽車之家 郭辰）
來源：第一電動網
作者：汽車之家
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