全新極氪001近日正式上市,官方零售價為26.9萬元起。新車共有四個版本,價格區間為26.9萬-32.9萬元。起售價相較于2023款入門版車型,價格下探3.1萬元。
圖片來源:極氪
對于全新極氪001的定價策略,在發布會后的群訪環節,極氪智能科技副總裁林金文表示,今年開年以來,市場情況不太友好,行業非常卷。不僅有傳統車企、新勢力,還有科技公司的加入,我們判斷今年市場會前所未有的卷。去年我們的銷量目標完成率達到 85%,所以今年一開始,就要鉚足勁去干,打法就是從一開始就準備好“彈藥”。
時代財經了解到,極氪方面對新車的銷量預期是能夠長期穩定在1萬臺左右。“市場很殘酷,每天都有新的競爭對手參與進來。這個變化讓我們加速了全新極氪001的投放。”林金文坦言。
新車升級1118處
發布會上,極氪智能科技CEO 安聰慧回顧了極氪001交付三年來的成績:累計銷量超過16萬臺,2023年中國銷售的所有獵裝車型,每賣出10臺至少有6臺是極氪001。
作為改款新車,全新極氪001升級了1118處。全新極氪001采用全棧800V高壓系統,并為用戶提供了兩款動力電池,分別是100度麒麟電池和全球首發量產搭載的95度寧德時代神行電池。搭載麒麟電池的全新極氪001續航里程達到750km,最大充電倍率4C,SoC 10%充到80%只需15分鐘。搭載神行電池的全新極氪001四驅版續航里程可達675km,最大充電倍率5C,SoC 10%充到80%只需11.5分鐘,充電5分鐘續航增加256km。
全新極氪001還全系標配第二代全域熱管理系統PTM2.0,讓整車散熱性能提升40%,制熱能耗降低13.4%。依托自研的智能算法,全新極氪001的第二代全域熱管理系統PTM2.0擁有22種工作模式,極寒工作溫度低至-30 ℃。即使在-10 ℃的低溫環境下,電量從10%充到 80%也只需30分鐘。
全新極氪001后驅版零百加速為5.9秒,比現款提升了1秒;四驅版零百加速為3.3秒,最大功率580kW,最大扭矩810 N·m,動力表現超過6.7L V12發動機。
智能座艙方面,全新極氪001標配8295智能座艙芯片,搭載最新ZEEKR 001 OS 6.0系統,全系標配15.05英寸2.5K柔性OLED中控大屏、13.02英寸高清儀表屏和35.5英寸AR-HUD,支持三屏SR實時渲染,還有Kr AI大模型、場景工坊、連續語音對話等豐富功能。
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價格下探
在用戶感知明顯的價格上,全新極氪001起售價下探3.1萬元,26.9萬元起售。談及定價,林金文表示:“新車的迭代更新使成本多了5萬多元。今年開年以來,整個市場的情況確實不太友好,我們判斷行業肯定會非常卷。但是剛剛投放新車,一定要考慮到余量,不是說上市一段時間后成績不夠理想再給新的價格或權益。”
全新極氪001的降價增配引發行業關注。理想汽車CEO李想在其個人社交平臺評價道:“產品力和定價都非常給力。”
與此同時,全新極氪001價格打法使得熱度頗高的小米汽車SU7如何定價成為關注點。
對于外界關于吉利系新品定價激進或是反擊小米汽車的猜測,吉利控股集團高級副總裁楊學良在其個人社交平臺回應稱“根本不make sense的邏輯,肯定是根據用戶感知和市場競爭格局定價。”
對于新車的銷量目標,林金文表示:“去年我們的銷量目標完成率達85%,所以今年一開始,就要鉚足勁去干,打法就是從一開始就準備好‘彈藥’,包括極氪007的上市,極氪X和極氪 009的迭代,以及全新極氪001上市。”
其并分享了一組數據,在2023年的第一個季度,極氪001的平均月銷量是4200臺,第二個季度是6300臺左右,第三個季度是7050臺,第四個季度是7400臺。“這是2023款極氪001的表現,我們希望它能再上一個臺階,能夠長期穩定在1萬臺左右。”
根據極氪官方數據,2023年,極氪共交付11.87萬輛新車,同比增長65%。對于今年極氪的銷量目標,林金文表示,極氪001月均銷量已經7400輛了,全新001的價格沒有增長,高配的價格甚至下降兩三萬,產品力大幅度提升,沒有道理還在7400臺左右徘徊,所以接下來是短期產能爬坡的問題。而對于007有一個核心目標,就是超越Model 3,這需要一點時間。
從去年價格戰開打以來,多款25萬-30萬元的新能源車型開啟降價模式。特斯拉Model Y長續航版在去年三季度殺入30萬元以內;問界新款M7去年下半年“降價”7萬元上市,價格為24.98萬-32.98萬元。
民生證券指出,25萬-30 萬元新能源乘用車滲透率為全價格帶最高。伴隨特斯拉Model Y在2022Q3 價格下調進入此價格帶后,新能源乘用車滲透率大幅提升,截至2023Q4,25萬-30 萬元價格帶新能源乘用車滲透率達到67.2 %,為滲透率最高的細分市場。
這也意味著,新能源汽車在這一價格區間競爭尤為激烈,全新極氪001能否在市場中勝出是其當務之急。
來源:第一電動網
作者:時代財經
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