3月4日，時(shí)代財(cái)經(jīng)從小鵬汽車方面獲悉，2024年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬帶來(lái)《關(guān)于探索限定場(chǎng)景無(wú)人駕駛法規(guī)，加快新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的建議》和《關(guān)于推動(dòng)飛行汽車應(yīng)用、助力低空經(jīng)濟(jì)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的建議》。

圖片來(lái)源：小鵬汽車

何小鵬認(rèn)為，當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車加速滲透、保有量高速增長(zhǎng)，為保障廣大用戶充電需求，充電基礎(chǔ)設(shè)施盡管保持高速增長(zhǎng)，但仍然面臨土地資源緊張、電力容量不足、投資回報(bào)周期長(zhǎng)等諸多挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，當(dāng)下充電市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出。公共充電站普遍承受更高的補(bǔ)能壓力，并且與電網(wǎng)尖峰時(shí)段高度重疊。與白天使用緊張不同，公共充電設(shè)備夜間大范圍空置，造成了土地、電力、設(shè)備資源的極大浪費(fèi)，同時(shí)也極大削弱了充電站盈利能力。

他認(rèn)為，在此背景下，借助車輛的自動(dòng)駕駛能力，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛夜間自主尋樁充電，將用電負(fù)荷從日間高峰期規(guī)?；w移至夜間低谷期，可有望顯著改善日間高峰期的供需矛盾，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率，充分發(fā)揮夜間電力富余且低成本的優(yōu)勢(shì)，但尚缺乏相關(guān)政策法規(guī)支撐。

何小鵬據(jù)此提出了兩點(diǎn)建議：探索限定場(chǎng)景低速無(wú)人駕駛的政策法規(guī)，開展限定場(chǎng)景夜間低速無(wú)人駕駛+補(bǔ)能試點(diǎn)應(yīng)用；推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建成熟商業(yè)模式，統(tǒng)一相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，探索更多應(yīng)用場(chǎng)景，加速市場(chǎng)化推廣。

其建議，開展夜間低速無(wú)人駕駛+補(bǔ)能試點(diǎn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從“人找樁” 到 “車找樁”，將用電負(fù)荷從日間高峰期規(guī)模化遷移至夜間低谷期，并將充電從主動(dòng)行為轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)化漫游式服務(wù)，從而形成電網(wǎng)、用戶、充電站運(yùn)營(yíng)商、車企多贏格局。相關(guān)法規(guī)和試點(diǎn)也將同樣適用于用戶夜間自主泊車和低速物流等場(chǎng)景。

同時(shí)，何小鵬建議推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建成熟商業(yè)模式，統(tǒng)一相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，探索更多應(yīng)用場(chǎng)景，加速市場(chǎng)化推廣，同時(shí)盡快制定出臺(tái)車網(wǎng)互動(dòng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)體系，并明確電力市場(chǎng)交易機(jī)制，并加速構(gòu)建車網(wǎng)互動(dòng)成熟商業(yè)模式，形成各參與方穩(wěn)定盈利預(yù)期。

當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展正在走向縱深，展示著眾多中國(guó)品牌在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。與此同時(shí)，飛行汽車迎來(lái)蓬勃發(fā)展，著眼于未來(lái)城市空中交通的研發(fā)應(yīng)用如火如荼，飛行汽車行業(yè)風(fēng)口已至。

何小鵬認(rèn)為，飛行汽車作為先進(jìn)智能的交通工具，正成為中美日歐等國(guó)家爭(zhēng)相涌入的熱點(diǎn)科創(chuàng)領(lǐng)域，已進(jìn)入井噴式發(fā)展期。我國(guó)在陸空兩棲飛行汽車的研發(fā)上走在了世界前列，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景廣闊。然而，飛行汽車作為全新物種，與之對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品法規(guī)及認(rèn)證效率，無(wú)法滿足當(dāng)前迫切的市場(chǎng)需求。飛行汽車類似于十年前的新能源汽車，在實(shí)現(xiàn)商業(yè)化之前，需要政策給予大力的支持。

面對(duì)飛行汽車這一藍(lán)海市場(chǎng)，何小鵬亦提出了三點(diǎn)發(fā)展建議：加快開展飛行汽車在產(chǎn)品管理、產(chǎn)品認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計(jì)等方面的前瞻性頂層設(shè)計(jì)與規(guī)劃，并推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化進(jìn)程；圍繞飛行汽車規(guī)?；瘧?yīng)用需求，建立飛行汽車駕駛資質(zhì)認(rèn)證及培訓(xùn)體系；參考新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和資源保障，推進(jìn)飛行汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

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